Concept Mercedes-AMG PureSpeed ​​: concept-car expressif présentant le premier modèle de la série Mythos

Affalterbach. Passionnant, énergisant et impressionnant – le concept Mercedes‑AMG PureSpeed ​​​​​​est le point culminant de la préparation du Grand Prix de Formule 1™ de Monaco. Le design radical d’une voiture biplace performante, entièrement ouverte, sans toit ni pare-brise, est un hommage au sport automobile. Le concept car offre un aperçu du premier modèle de la série très limitée Mercedes-Benz Mythos. La première mondiale du Mercedes‑AMG PureSpeed ​​​​Concept a eu lieu dans un cadre exclusif en marge du Grand Prix de Formule 1™ de Monaco. Le véhicule a été dévoilé sur un ponton flottant dans le port de la principauté et a également impressionné les pilotes de l'équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1 Lewis Hamilton et George Russell.

« Le Concept Mercedes-AMG PureSpeed ​​​​offre une vision de ce qui est probablement le moyen le plus direct d'éprouver la performance et le plaisir de conduire. Radicalement ouverts, ni le toit ni le pare-brise ne séparent les deux passagers des éléments. Vous pourrez expérimenter la lumière, l'air et la passion sans filtres avec tous vos sens. En tant que premier véhicule concept Mythos, il représente le plus haut niveau d'exclusivité. « Des éléments de design comme HALO créent également une atmosphère de Formule 1. Il n'y a donc pas de meilleur endroit pour sa première mondiale que Monaco. »
Michael Schiebe, président du directoire de Mercedes-AMG GmbH et
directeur des divisions Mercedes-Benz Classe G et Mercedes Maybach

Le concept Mercedes‑AMG PureSpeed ​​​​célèbre la tradition unique de Mercedes‑Benz avec un design de voiture de course pur et sans compromis, des matériaux innovants et une technologie moderne. La série strictement limitée de 250 unités sera réservée aux passionnés et collectionneurs de Mercedes-Benz les plus dévoués. Inspiré des voitures de course légendaires, la combinaison d'une esthétique de course inégalée et de performances hautement dynamiques fait du Concept Mercedes‑AMG PureSpeed ​​​​​​une machine de conduite unique pour les connaisseurs. Il représente le « sommet de l'exclusivité » pour Mercedes-Benz dans le segment premium.

Système HALO au lieu du montant A.
Le point culminant est le système HALO qui remplace le montant A conventionnel du véhicule. Cet élément est un dérivé direct de la catégorie reine du sport automobile et fait partie de tous les véhicules de Formule 1™ depuis 2018. Il protège la tête du pilote en cas d'accident. Le nom HALO décrit sa forme. Comme en Formule 1™, le système de sécurité du Concept Mercedes‑AMG PureSpeed ​​​​​​se compose d'un support qui se connecte à la carrosserie du véhicule. Ce composant optimisé sur le plan aérodynamique sert à protéger les occupants, tout comme en Formule 1™. Sont inclus deux casques aérodynamiquement optimisés spécialement conçus et fabriqués pour le concept Mercedes‑AMG PureSpeed ​​​​​​. Le champ de vision, comme en Formule 1™, devient ainsi une réalité pour deux personnes. Ni le toit, ni le pare-brise, ni les vitres latérales ne les séparent de l'environnement. L'intérieur ajoute d'autres points forts, avec son concept exclusif de couleurs et d'équipements, ainsi qu'une horloge personnalisée conçue par IWC Schaffhausen sur le tableau de bord.

Design inspiré de l'hypercar Mercedes-AMG ONE.
Le concept Mercedes-AMG PureSpeed ​​​​​​est une véritable voiture hautes performances avec une silhouette extrêmement basse. De nombreux éléments de design ont été inspirés par l'hypercar Mercedes‑AMG ONE : les pièces techniques en fibre de carbone visibles et clairement découpées dans la partie inférieure du véhicule contrastent fortement avec les formes sensuelles et arrondies de la partie supérieure du véhicule.

Le design des roues se caractérise par le revêtement exclusif en fibre de carbone sur les enjoliveurs avant et arrière. Les enjoliveurs de roue arrière sont complètement fermés pour améliorer l'aérodynamisme. Les enjoliveurs de roue avant sont ouverts pour optimiser le flux d'air à l'avant afin de refroidir les freins et de soutenir la force d'appui.

Le long capot et la partie avant très basse avec un « nez de requin » prononcé sont typiques d'une voiture de sport. Le design avant rappelle celui de la Mercedes-AMG ONE, avec une grande prise d'air inférieure avec le lettrage AMG et une étoile Mercedes chromée foncée sur le nez souple. À cela s'ajoute le capot sport, optimisé sur le plan aérodynamique et doté d'une sortie d'air supplémentaire. De petits déflecteurs transparents à l'avant et sur les côtés dirigent le vent sur la cabine.

Le travail de précision de l'équipe de conception se reflète également dans les revêtements de bas de caisse avec flics aérodynamiques. Les épaules musclées au-dessus des larges roues arrière se confondent avec l'élégant couvercle de coffre et le tablier arrière qui souligne la largeur.

Hommage aux modèles Mercedes légendaires
De nombreux autres détails de conception rendent également hommage au sport automobile. Les deux contreforts derrière les sièges rappellent des voitures de course légendaires comme la 300 SLR, avec laquelle Stirling Moss et Denis Jenkinson ont remporté les Mille Miglia en Italie en 1955, avec une vitesse moyenne record de 157 km/h sur la voie publique.

La peinture saisissante, dans un dégradé de couleurs allant du rouge Le Mans au gris graphite avec un motif AMG noir, fait allusion à la combinaison de couleurs de la Mercedes victorieuse lors de la course Targa Florio de 1924 en Sicile. Elle était peinte en rouge, ce qui était normalement réservé aux véhicules italiens. À cette époque, les voitures de course allemandes étaient traditionnellement peintes en blanc. La peinture rouge était destinée à décourager les fans locaux d'entraver la progression de la voiture dans la course. Le coup d’État a fonctionné. Après 6:32:37,4 heures et une distance de course de 432 kilomètres, la Mercedes 2 litres victorieuse portant le numéro 10 a franchi la ligne d'arrivée en première place avec Christian Werner au volant. Le numéro 10 se retrouve également sur les ailes avant du Mercedes‑AMG PureSpeed ​​​​​​Concept et fait référence à cette victoire sur la Targa Florio il y a 100 ans.