Broad Arrow, une société Hagerty (NYSE: HGTY), a collaboré avec Henry Catchpole pour créer un film impressionnant pour la série « The Driver's Seat » de Hagerty, qui présente deux modèles très spéciaux de Porsche, récemment en consignation à de larges ventes privées Arrow.
Broad Arrow est bien connu pour offrir des superdons classiques modernes à des collectionneurs exigeants du monde entier, et l'anniversaire ultra bizarre Porsche 911 Tag Turbo et Ruf Ctr dans ce film épique de Hagerty et de Broad Arrow, donnent vie à cette réputation.
C'est la première fois que le couple impressionnant de Mint Green est ensemble dans un film, offrant une rare opportunité de voir, d'écouter et d'expérimenter les deux voitures menées comme prévu, car Henry Catchpole de Hagerty les met à l'épreuve. Dans ce test passionnant, il fait face au circuit pittoresque d'Anglesey, capturant la nature brute et les sons des deux voitures tout en révélant ses personnalités uniques.
Les deux voitures ont impressionné les Catchpole avec leur caractère unique et leurs performances exceptionnelles sur la piste. Le RUF l'a décrit comme « Absolument extrême « Et un « enfant sauvage adéquat » Avec son moteur de 710 ch qu'il entraîne uniquement les roues arrière. Le Turbo Tag semblait durcir son cœur. En attendant une voiture régie par son moteur, il a souligné à quel point la voiture est bien conçue, concluant qu'il se sentait « l'un des meilleurs 911 « du Histoire, et pourtant parfaitement utilisable sur une base de jour à jour.
Il RUF CTR ANNIVERSARY 2023 C'est l'un des 50 modèles de production limités, et c'est une toute nouvelle voiture avec une finition en vert PTS Green sur un intérieur d'égout noir. Offert avec un kilométrage très faible et une copie numérique de sa feuille de construction d'origine, il a été choisi avec une élévation de l'essieu avant, des sièges de cube en carbone pliant Kevlar, une option de porte légère et une barre transversale de harnais à Alcantara. Poussée par un moteur biturbo plat à six cylindres de 710 chevaux combiné avec une boîte manuelle manuelle à sept vitesse, il est capable de passer de 0 à 62 mph en 3,5 secondes avec une vitesse maximale de 224 mph.
Alois Ruf est fier, à juste titre, cette voiture spéciale en disant; « La première voiture qui a été complètement conçue et fabriquée par nous marque un chapitre très spécial de l'histoire de notre entreprise, la célébration du 30e anniversaire de Yellowbird. »
Il Porsche 911 Tag Turbo de 1988Consigné à Broad Arrow Private Sales, est l'un des 11 construits par Lanzante et ce spécimen particulier a été achevé en 2020. Avec une finition de menthe personnalisée sur du cuir noir avec un tissu tartan bleu / vert, il est proposé avec moins de 300 miles car il est achèvement. La puissance provient d'un moteur de formule V6 Tag Turbo « TTE P01 » développé par Porsche et reconstruit par Cosworth, qui accélère à 10 250 tr / min à travers une boîte de vitesses Porsche 993 993 993 993 et une vitesse maximale déclarée 200 mph. Le moteur de cette voiture a été piloté par le champion du monde à quatre temps de la prost de Formule 1 Alain dans le Grand Prix allemand de 1986 et aux Great Hongary and Japan Awards de 1987.
Dean Lanzante a dit à propos de sa création Porsche Tag Turbo: « C'est une voiture qui célèbre l'histoire, l'histoire entre deux marques incroyables. Mais elle restera extrêmement rare car elle doit l'être. Nous ne pourrions pas obtenir plus de moteurs McLaren, donc c'est .
Il Vice-président de Broad Arrow pour EMEA, Joe Twyman, Il a fourni le soutien du conducteur ce jour-là et est derrière le volant de la deuxième voiture tout au long du film. Joe est un pilote très expérimenté à part entière, car il a rivalisé avec de nombreuses voitures importantes dans des événements du monde entier. En parlant de leur temps avec les deux voitures, Twyman a déclaré: « Bien que les deux aient une finition de la même couleur, les voitures elles-mêmes sont très différentes. Les deux sont extrêmement puissants, mais ils encouragent le conducteur à en tirer le meilleur parti. Ils sont aussi magnifiquement Construit, et exceptionnellement bien développé et rencontre à la fois sur la piste et sur la route.
Les acheteurs intéressés doivent tenir compte du fait que l'anniversaire du RUF CTR a été vendu récemment, démontrant l'équipe de Broad Arrow pour trouver rapidement l'acheteur approprié pour les voitures spécialisées.
Le Porsche 911 Tag Turbo sera disponible pour la visualisation au Broad Arrow Stand à la foire rétromobile qui aura lieu à Paris du 5 au 9 février. Les membres de l'équipe de Broad Arrow seront disponibles pour montrer la voiture en détail à tout acheteur intéressé.
L'histoire de Porsche et McLaren International: comment elle a été créée
Le Tag Porsche Turbo Ron Dennis, de McLaren, a approché Porsche au début de 1981 pour construire un moteur turbocompressé de Formule 1 et lui a d'abord dit que ce ne serait pas possible. Plus tard, Porsche a accepté de concevoir un nouveau moteur Biturbo V6 de 1,5 litre, financé par des techniques d'Avant Garde Group SA (TAG), pour McLaren.
Le McLaren MP4 / 2 avec le moteur Tag-Porsche a triomphé dans 12 des 16 prix majeurs de 1984, remportant le championnat du constructeur et donnant à Niki Lauda le championnat pilote. 1985 a remporté six autres victoires, un deuxième championnat consécutif des constructeurs et Prost a remporté son premier championnat pilote avec cinq victoires. Prost a remporté à nouveau le titre de pilotes en 1986 avec le V6 de 1,5 litre TTE (Tag Turbo Engines) de Porsche, qui produit désormais 910 chevaux en version de course et 990 ch pour la classification. En 1987, Prost s'est associé à Stefan Johansson, et bien que la saison n'ait pas eu autant de succès que par le passé, le Français a remporté trois victoires.
En mars 1987, le Tag V6 a été installé dans un Porsche 911 Turbo. Cette voiture unique reste dans la collection internationale McLaren et, en dehors d'une apparition surprise dans les employés de McLaren 2012, cette voiture spéciale est restée secrète. Ce que Porsche a donné à McLaren à la fin de son association semblait être un turbo du Grand Prix White 911 légèrement modifié avec des pneus RUF Speedline RUF et une jupe avant RUF. Cependant, cette Cenefa a caché deux grands radiateurs, et à l'arrière, deux énormes refroidisseurs intermédiaires ont été installés sous une queue de turbo relativement originale avec un apport d'air subtil au bord de sortie.
Au fil des ans, beaucoup de ceux qui connaissaient l'existence de la voiture avaient fait des propositions directes à McLaren pour l'acquérir, y compris Dean Lanzante, mais la réponse a toujours été non. Lanzante était persistante et a persuadé l'entreprise de fournir une étiquette de turbo à 1,5 éclairage avec l'intention de produire une deuxième Porsche Type 930 avec un moteur de Formule 1. La voiture pour chaque pilote de chaque année lorsqu'un McLaren MP4 a été propulsé par un moteur Porsche TTE.
Le moteur a été largement repensé par Cosworth et a de nouveaux pistons, des bielles de connexion, des vannes, des ressorts de soupape, un turbocompressage moderne, un système de refroidissement mis à jour, des échangeurs de chaleur à l'huile et une évasion gênante avec des tuyaux d'échappement en titane. Le moteur lui-même est de 286 livres plus légers que le moteur à six cylindres cuit par 3,3 litres qu'il remplace. Un ECU Cosworth et un pont de câbles de rayons sportifs pour mesurer la gestion du moteur, ainsi qu'une transmission manuelle de modèle H à six vitesse avec des rapports de transmission personnalisés pour une vitesse maximale de 200 mph à travers un double disque d'embrayage hydraulique carbone hydraulique.
Le film de Hagerty s'ouvre aujourd'hui et peut être vu ici.
Plus de détails sur le Porsche 911 Tag Turbo, offert par Broad Arrow Private Sales, ici.