Du concept à la production : Nissan partage le parcours créatif de ses modèles emblématiques

Depuis 90 ans, Nissan a été gouvernée par la passion et l’innovation. Depuis 1933, en tant que marque, elle ose faire ce que les autres ne font pas, s’efforçant d’enrichir la vie des gens et d’inaugurer l’avenir en repoussant les limites de l’imagination. Eso es lo que ocurre en las sedes de diseño de Nissan ubicadas en seis lugares del mundo, uno de ellos es el Nissan Global Design Center, situado en el extenso campus verde en Atsugi, Japón y sirve como eje central para las actividades de diseño mundial de la compagnie.

Concept-cars : une toile vierge pour la créativité

Lorsqu’ils ne travaillent pas sur des modèles de production, les centres de design Nissan explorent l’avenir de la mobilité avec des concepts de pointe qui reflètent leur vision. Les cinq concept-cars que Nissan a présenté au Japan Mobility Show 2023.

Les concept-cars offrent la possibilité d’explorer des idées innovantes et d’évaluer la réaction des consommateurs et des partenaires ; Cependant, pour les concepteurs, ils signifient bien plus, car ils constituent des plates-formes où ils peuvent rêver en grand et profiter de la liberté de création sans les réglementations exigées par les véhicules de production.

Jetons maintenant un coup d’œil aux concepts emblématiques de deux de nos centres de design situés aux États-Unis et en Europe. Beaucoup d’entre eux sont devenus certains des modèles de production les plus vendus.

Nissan Design America, quatre décennies d’innovation

Avec son studio fondé il y a 40 ans à San Diego, les modèles exigeants de Nissan Design America (NDA) en ont fait un leader en matière de technologie et de design de pointe.

1980 : NX-21

Dans les années 1980, Nissan était à la pointe de la technologie et du design. La preuve en est le NX-21 de 1983, le premier prototype créé par NDA (alors appelé Nissan Design International, Inc.).

Le NX-21 présentait des lignes épurées, des portes papillon massives, des sièges avant pivotants et un moteur à turbine monté à l’arrière pouvant fonctionner avec une variété de carburants.

Hiren Patel a eu l’occasion de travailler avec les membres de l’équipe de conception du NX-21 lorsqu’il a rejoint NDA en 2001. Patel, qui occupe désormais le poste de directeur principal du design extérieur, affirme que le NX-21 était un excellent exemple de l’engagement de Nissan à offrir la combinaison parfaite de qualité, de prix abordable et de technologie.

« Le NX-21 a brisé le moule, non seulement en termes d’esthétique, mais aussi de fonctionnalité. Il semblait venir du futur », partage Patel. En fait, des repères visuels du NX-21 pouvaient être vus sur la Nissan Pulsar NX 1986 de deuxième génération, qui présentait une partie arrière angulaire et des feux arrière à persiennes, ainsi qu’un toit amovible, une première dans l’industrie.

2010 : Concept Xmotion

Lorsqu’est venu le temps de rafraîchir le populaire Nissan Rogue fin 2010, les concepteurs de la marque ont utilisé le prototype Xmotion pour prévisualiser son nouveau look.

« Nous voulions l’utiliser comme un projet pour explorer le futur langage de conception », explique Lars Taubert, concepteur en chef du projet NDA. Il partage que les concepteurs se sont appuyés sur l’ADN japonais de Nissan et ont créé quelque chose à la fois robuste et émotionnel.

La présence audacieuse du Xmotion est accentuée par son pare-chocs massif, ses phares en forme de U, ainsi qu’une nouvelle version audacieuse de la calandre V-motion emblématique de Nissan, des éléments que l’on peut voir sur le Nissan Rogue de production actuel.

Même si le Xmotion était un avant-goût de la troisième génération du Rogue, comme c’est souvent le cas pour les prototypes, son style a également influencé d’autres véhicules Nissan.

Nissan Design Europe fête ses 20 ans

Fondée en 2003, Nissan Design Europe (NDE) à Londres a été un pionnier dans la conception de modèles emblématiques tels que le Nissan Qashqai. L’équipe compte plus de 60 designers extérieurs et intérieurs, modeleurs d’argile, artistes numériques et un département spécialisé dans la couleur et les finitions.

2000 : concept Qashqai

Le premier projet de NDE était la création d’une voiture basée sur l’empreinte au sol et le style de carrosserie d’un véhicule utilitaire traditionnel du segment C, mais avec une position assise plus élevée et des éléments de conception robustes rappelant ceux d’un SUV. Le résultat fut le Qashqai conceptqui a fait ses débuts au Salon automobile de Genève en 2004.

La version de production a été lancée à Paris à l’automne 2006. Elle partageait les mêmes thèmes de conception au cœur de son style, ainsi que des caractéristiques garantissant de répondre aux demandes des clients et des routes européennes.

Elle a été mise en vente début 2007 et sa popularité a largement dépassé les attentes de Nissan. Un nouveau type de véhicule est né : le croisement.

Le Nissan Concept 20-23 ouvre la voie aux nouvelles générations

A l’occasion de son 20ème anniversaire, NDE a présenté un véhicule utilitaire sport urbain électrique baptisé Concept 20-23. L’équipe responsable du projet, qui comprenait certains des plus jeunes membres du NDE, a reçu la demande suivante : « Concevez un véhicule électrique simple et amusant que vous aimeriez conduire tous les jours à Londres. »

Le Concept 20-23 reflète la façon dont les mondes de la vie urbaine moderne, des jeux en ligne et de la mobilité zéro émission se croisent ; De même, c’est un témoignage du génie de ses concepteurs, dont Sébastien Jesus.

« Avec une jeune équipe de designers, nous nous sommes inspirés de la Formule E pour créer quelque chose qui ressemblait tout droit à un film de science-fiction. Nous avons pensé qu’il était temps de créer quelque chose qui reflète la nature futuriste de notre imagination. » commente Sébastien.

« De son extérieur élégant et futuriste à la technologie intégrée dans chaque aspect de sa conception, le Nissan Concept 20-23 démontre notre engagement à créer des véhicules qui non seulement sont superbes, mais qui ont un impact minimal sur l’environnement. » a-t-il conclu.

Le virage numérique améliore la collaboration en matière de conception

Nissan a profité de la numérisation pour faire progresser ses processus de conception. Une nouvelle salle de conception au Japon offre des avancées dans les processus de développement et permet à nos équipes de conception mondiales d’améliorer la collaboration et de créer des produits encore plus adaptés aux besoins de nos clients.

Contrairement aux processus conventionnels qui utilisent des modèles physiques pour vérifier la conception des véhicules, la nouvelle salle est équipée d’un écran incurvé ultra-large 24K et d’un son surround 7.1 canaux, et utilise un moteur de jeu pour créer du contenu de projection. Il peut reproduire différents environnements en temps réel avec une grande sensation de réalisme et d’immersion. Il est également accessible en ligne depuis n’importe où, créant ainsi un environnement plus inclusif, interactif et collaboratif.

Enfin, du concept à la production, Nissan utilise la puissance du design pour favoriser la mobilité et au-delà.