Ferrari a présenté aujourd’hui le dernier né de sa série One-Off, le Ferrari SP-8 . Faisant partie du programme Projets Spéciaux de la marque et conçu par le Ferrari Style Center dirigé par Flavio Manzoni, il s’agit d’un V8 à moteur central arrière basé sur la F8 Spider dont il hérite de son design, de son châssis et de son moteur. La SP-8 unique rejoint les rangs sacrés du segment le plus exclusif de la gamme Ferrari, des voitures uniques conçues selon les spécifications de chaque client, de sorte qu’elles incarnent le summum de la personnalisation du Cheval Cabré.
Le nom de la voiture célèbre son moteur V8 biturbo de 3,9 litres, l’un des groupes motopropulseurs les plus acclamés par la critique de l’histoire et lauréat du prestigieux prix Moteur de l’année (IEOTY) à quatre reprises consécutives. Comme le client qui a commandé le SP-8 est originaire de Taïwan, le chiffre 8 est également significatif car il est considéré comme extrêmement porte-bonheur dans la culture chinoise et présage traditionnellement du succès, de la bonne fortune et de l’accomplissement personnel.
La caractéristique la plus unique du SP-8 est le fait qu’il n’a pas de toit, ce qui en fait un roadster biplace pur-sang à tous égards, soulignant son caractère sportif et stimulant instantanément l’expérience de conduite visuelle et à ciel ouvert qu’il offre. Cette solution a nécessité un perfectionnement approfondi de son aérodynamisme grâce à une combinaison de simulations CFD, d’essais en soufflerie et d’essais sur piste pour garantir un niveau de confort acoustique et de sensation de vent comparable à celui de la voiture qui l’a inspirée.
Le thème stylistique principal du véhicule se concentre sur la façon dont ses volumes se croisent et fusionnent les uns avec les autres : l’avant en fibre de carbone non peinte s’enroule vers l’arrière, créant un effet bicolore qui crée un contraste puissant tant en termes de couleur que de matériaux. . La suppression du toit rigide rétractable a permis aux concepteurs de redessiner radicalement toute la partie arrière, en lui donnant tout le volume avec une ligne de ceinture tendue. Le volume de la voiture est divisé en deux parties reliées par une zone centrale fonctionnelle noire mate qui comprend les prises d’air latérales avec des conduits séparés pour les refroidisseurs intermédiaires et le moteur. La partie supérieure de cette bande intègre une ventilation du compartiment moteur avec des éléments longitudinaux qui font référence aux longerons latéraux typiques des Ferrari du passé.
Dominant l’avant de la voiture se trouve une imposante calandre en aluminium moulé sur toute la largeur, réalisée à partir d’un seul moule imprimé en 3D. La calandre présente le même thème de virure, cette fois dans un mouvement vertical, avec l’espacement en vue en plan s’élargissant progressivement vers les flancs pour mieux canaliser le flux d’air vers les deux radiateurs avant. La cambrure de ces éléments a été optimisée grâce à une étroite collaboration entre le Ferrari Styling Center et l’équipe aérodynamique qui a passé des mois à perfectionner la voiture à l’aide de CFD.
D’autres zones du SP-8 qui ont été redessinées à partir de la voiture donatrice sont les phares, qui ont des masques et des lentilles spéciales, les feux arrière dérivés de ceux de la Roma avec des lentilles spécifiques, le pare-brise, les pots d’échappement, qui ont reçu le même traitement. . comme la 296 GTB, et les roues spécialement conçues dans une couleur spécifique (Grigio NART mat).
Ces roues directionnelles à cinq branches sont uniques à cette voiture particulière et offrent une version moderne des roues classiques utilisées sur les Ferrari Sports Prototypes ainsi que sur la légendaire F40. Une partie intelligente et inextricable de leur esthétique globale réside dans leurs sections fortement sculptées et leurs grandes ouvertures conçues pour les rendre plus légères.
À l’intérieur de la voiture, une modification majeure a été apportée à la console centrale pour abriter les commandes de boîte de vitesses F1 présentes dans la gamme Ferrari depuis les débuts de la SF90 Stradale. Cela impliquait de modifier le levier de vitesses désormais emblématique pour cette application spécifique. La finition intérieure est complétée par des sièges avec des détails en Alcantara® bleu marine gravés au laser, ainsi que par un tissu à effet dégradé et des moquettes en sergé spécifique à effet irisé.
La couleur mate Argento Micalizzato créée spécifiquement pour la SP-8 s’accorde à merveille avec la partie en fibre de carbone de la voiture, qui présente une couleur et une finition tout aussi spécifiques (bleu grès irisé brillant). Même la couleur Blu Scuro Stellato utilisée pour relier les deux sections de carrosserie a été spécialement développée.
Le SP-8 sera exposé à partir du 24 au matin de Octobre sur le Circuit du Mugello jusqu’à la fin des Finali Mondiali Ferrari 2023. Par la suite, elle sera exposée au Musée Ferrari de Maranello du 16 novembre 2023 jusqu’en mars. 2024.
PROJETS SPÉCIAUX
Le programme Projets Spéciaux vise à créer des Ferrari uniques (appelées « One-Offs ») caractérisées par un design exclusif créé selon les besoins du client, qui devient ainsi propriétaire d’un modèle unique. . Chaque projet naît d’une idée proposée par le client et est développé main dans la main avec une équipe de designers du Ferrari Style Center. Une fois les proportions et les formes de la voiture définies, des dessins de conception détaillés et un modèle de style sont produits avant le début du processus de fabrication du nouveau One-Off. L’ensemble du processus dure en moyenne deux ans, période pendant laquelle le client est étroitement impliqué dans l’évaluation des phases de conception et de vérification. Le résultat? Une Ferrari unique qui arbore le logo du Cheval Cabré et est conçue selon les mêmes normes d’excellence qui caractérisent toutes les voitures de Maranello.