Feu vert pour la production en série : la nouvelle Golf quitte la chaîne de montage de l'usine de Wolfsburg

La production en série de la nouvelle Golf a commencé dans l'usine Volkswagen de Wolfsburg : le premier véhicule de la huitième génération techniquement et visuellement modernisé, qui est sorti de la chaîne de montage dans le hall 12 vendredi dernier, était une Golf Style. 1 en bleu anémone métallisé, presque exactement 50 ans se sont écoulés depuis la construction de la première Golf de série à Wolfsburg.

« La Golf est au cœur de la marque Volkswagen depuis un demi-siècle, offrant une mobilité abordable pour tous au plus haut niveau technique. La Golf s'est constamment adaptée aux besoins des clients et est devenue un best-seller mondial – fabriquée à Wolfsburg. C'est précisément ce que nous construisons dans la nouvelle étape d'évolution : avec encore plus d'efficacité, de confort et de qualité et un nouveau concept de conduite. Il n’y a rien de mieux que la Golf », a déclaré Thomas Schäfer, PDG de Volkswagen Passenger Cars.

Au cours des cinq dernières décennies, l'usine principale de Volkswagen à Wolfsburg est devenue en quelque sorte « l'âme » de la production mondiale de Golf : plus de la moitié des plus de 37 millions de modèles de ce roi de la catégorie compacte vendus à ce jour (une moyenne de 400 000 unités). par an – ont été construits au rez-de-chaussée. Cela inclut la Golf « classique », désormais dans sa huitième génération, avec plusieurs dérivés comme la Golf Variant et la Golf Sportsvan, et une large gamme de modèles et de motorisations.

Le nouveau modèle est facilement reconnaissable à sa façade modifiée. Les caractéristiques visuellement déterminantes incluent les nouveaux phares à LED. Le haut de gamme IQ.LIGHT – Phares matriciels LED 2 Il intègre un nouveau feu de route performant et à très grande portée. Pour la première fois sur une Volkswagen européenne, le logo Volkswagen sur la calandre est également illuminé 2 . Les feux arrière IQ.LIGHT, à LED 3D, ont également été renouvelés sur la Golf et la Golf Variant.

L'intérieur comprend une nouvelle génération de système d'infodivertissement avec des processeurs encore plus rapides, un écran tactile séparé (diagonale : 32,2 cm/12,9 pouces) et une structure de menu intuitive. Les curseurs tactiles pour le contrôle de la température et du volume sont maintenant illuminés. Les instruments numériques les plus récents sont également toujours à bord en standard. Autre nouveauté : le volant multifonction avec des boutons faciles à utiliser et l'assistant vocal IDA avec fonction ChatGPT. 3 intégré qui vous permet non seulement de contrôler des fonctions telles que le système de climatisation, le téléphone ou le système de navigation, mais également d'accéder à des informations en ligne sur pratiquement tous les sujets, des détails du vol aux questions de culture générale.

Concernant la gamme de motorisations, en plus des systèmes hybrides légers efficaces et éprouvés TSI, TDI et eTSI, la mise à jour Golf propose également deux nouveaux hybrides rechargeables avec une autonomie électrique de plus de 100 km. 4 et une autonomie combinée d'environ 1 000 km, ainsi qu'une fonction de charge rapide DC.

La plus grande usine de construction automobile du groupe Volkswagen avait également une autre raison de célébrer cette semaine. Quelques jours seulement avant la mise en production de la nouvelle Golf, l'usine a célébré le 48 millionième véhicule sorti de la chaîne de montage ; Aucune autre usine automobile au monde n'a produit autant de véhicules que l'usine de Wolfsburg. Bien entendu, le modèle anniversaire était une Golf. Le modèle Uranus Grey est déjà en route vers un client au Royaume-Uni. « 48 millions, c'est un chiffre impressionnant qui n'aurait jamais été possible sans une main-d'œuvre motivée et qualifiée », a déclaré Jürgen Mahnkopf, vice-président du comité d'entreprise général et du groupe. « Nos employés ont mis tout leur cœur et toute leur âme dans chaque véhicule construit ici au cours des 50 dernières années. »

Avec un volume de production d'environ 20 millions de véhicules, la Golf est le modèle le plus fabriqué dans l'usine. La deuxième place est occupée par la Coccinelle, avec près de 12 millions d'unités produites à Wolfsburg entre 1945 et 1975. Le Tiguan occupe désormais la troisième place, avec un peu moins de 3,5 millions d'unités sorties des chaînes d'assemblage depuis le début de sa production en 2007. Il a dépassé la Polo. , où la production de plus de trois millions d'unités a commencé en 1975 sur le site du canal Mittelland. « Le lien entre la Golf et l'usine de Wolfsburg est unique : Wolfsburg est la Golf et la Golf est Wolfsburg », a déclaré Rainer Fessel, directeur de l'usine. en disant. « En équipe, nous avons minutieusement planifié le démarrage de la production au cours des dernières semaines et mois. « Nous sommes désormais ravis de pouvoir bientôt voir la nouvelle Golf sur les routes. »

1) Style golf : consommation d'énergie mixte 6,0 à 5,3 l/100 km ; Émissions de CO 2 mixte 137-121 g/km ; Cours de CO 2 :ED. Informations sur la consommation et les émissions de CO 2 exprimé en gammes, dépend de l'équipement du véhicule sélectionné.
2 ) Équipements optionnels ou spécifiques à la ligne
3) La représentation commence à une date ultérieure. 4) Autonomie purement électrique déterminée sur banc d'essai selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP) dans les variantes d'équipement de la Golf hybride rechargeable à autonomie accrue. La valeur réelle de l’autonomie WLTP purement électrique peut varier en fonction des équipements installés. L'autonomie réelle purement électrique peut varier dans des conditions réelles en raison de facteurs tels que le style de conduite, la vitesse, l'utilisation des fonctions de confort ou des équipements auxiliaires, la température ambiante, le nombre de passagers/charge, la topographie et le processus de vieillissement et l'usure du véhicule. la batterie.