Geely Auto Group et le fabricant américain de semi-conducteurs onsemi ont élargi leur partenariat stratégique pour intégrer la technologie d’alimentation en carbure de silicium (SiC) EliteSiC d’onsemi sur les plates-formes de véhicules électriques Geely. L’accord porte sur l’architecture SEA-S, la variante super hybride de l’architecture d’expérience durable de Geely, prenant en charge le passage aux systèmes électriques 900 V.
Geely présente son système Super Electric Power (SEP) basé sur SEA-S au cœur de la collaboration, avec des puces EliteSiC intégrées dans la transmission électrique. Onsemi et Geely affirment que l’architecture à tension plus élevée prend en charge une charge plus rapide, une autonomie plus longue, une accélération plus forte et des performances plus stables sous charge.
Une tension plus élevée déplace plus de puissance avec moins de perte de chaleur et d’énergie, mais nécessite des composants conçus pour des conditions de fonctionnement plus difficiles. Les pièces EliteSiC sont conçues pour ces tensions et contraintes thermiques, ce qui, selon Onsemi, permet aux OEM d’intégrer plus de performances dans des onduleurs et des convertisseurs plus petits.
L’accord étend les travaux antérieurs entre les deux sociétés à la conception conjointe au niveau du système, intégrant le choix des semi-conducteurs dans les décisions de plate-forme plus tôt dans le cycle. Les deux sociétés ont présenté cela comme la nouvelle norme pour les programmes de véhicules électriques à haute tension.
Gan Jiayue, directeur général de Geely Auto Group, a qualifié Onsemi de partenaire clé au niveau du système. Hassane El-Khoury, président et directeur général d’Onsemi, a déclaré que le marché des véhicules électriques entrait dans une nouvelle phase portée par les architectures à plus haute tension. Aucune des deux sociétés n’a donné de date de lancement pour les véhicules SEA-S utilisant la pile EliteSiC.
Source : onsemi