GM s'appuiera sur les progrès de Super Cruise, la fonction de conduite pratique et sans intervention de l'entreprise, qui est désormais proposée sur plus de 20 modèles de véhicules GM et enregistre actuellement plus de 10 millions de miles par mois.
GM a l'intention de combiner les équipes techniques de Cruise LLC et de GM en un seul effort pour faire progresser la conduite autonome et assistée. Conformément aux priorités d'allocation de capital de GM, GM ne financera plus le travail de développement des robots taxis de Cruise étant donné le temps et les ressources considérables qu'il faudrait pour développer l'entreprise, couplés à un marché des robots taxis de plus en plus compétitif.
« GM s'engage à offrir les meilleures expériences de conduite à ses clients d'une manière disciplinée et efficace en termes de capital », a déclaré Mary Barra, présidente et chef de la direction de GM. « Cruise a été l'un des premiers innovateurs en matière d'autonomie, et l'intégration plus profonde de nos équipes, ainsi que les marques fortes, l'échelle et la force de fabrication de GM, contribueront à faire progresser notre vision de l'avenir du transport. »
« En tant que plus grand constructeur automobile américain, nous sommes pleinement engagés dans la conduite autonome et sommes ravis d'offrir aux clients de GM ses avantages, notamment une sécurité accrue, une fluidité de la circulation améliorée, une accessibilité accrue et une réduction du stress du conducteur », a déclaré Dave Richardson, vice-président senior des logiciels et ingénierie des services.
GM, qui possède environ 90 % de Cruise, a conclu des accords avec d'autres actionnaires qui porteront sa participation à plus de 97 %. La société cherchera à acquérir les actions restantes. En attendant le rachat de ces actions et l'approbation du conseil d'administration de Cruise, GM travaillera avec l'équipe de direction de Cruise pour restructurer et recentrer les opérations de Cruise. GM s'attend à ce que la restructuration réduise ses dépenses de plus d'un milliard de dollars par an une fois le plan proposé terminé, attendu au premier semestre 2025.
GM organisera une conférence téléphonique pour les analystes à 16 h 30 HE avec la présidente et directrice générale de GM, Mary Barra, le vice-président exécutif et directeur financier Paul Jacobson, et David Richardson, vice-président principal de l'ingénierie logicielle et des services.