L'option de location la moins chère de Honda pour le CR-V FCEV est de six ans pour 389 $ par mois, avec un acompte de 2 889 $ et 72 000 milles (115 872 kilomètres) plus un crédit d'hydrogène de 30 000 $.
Les deux autres options sont : un bail de trois ans avec un paiement mensuel de 459 $ et un bail de 2 ans pour 489 $ par mois.
Le CR-V FCEV a une autonomie de 270 miles (434 kilomètres) avec la pile à combustible plus 29 miles (47 kilomètres) fournie par les batteries.
Honda a souligné que pour les trajets plus longs, le véhicule peut faire le plein rapidement, comme un véhicule à essence, pour remplir le réservoir d'hydrogène, qui ne génère pas plus d'émissions que l'eau.
Le module pile à combustible à hydrogène génère 92,2 kW et le moteur électrique du véhicule génère 174 chevaux. La batterie a une capacité de 17,7 kWh.
Le véhicule, produit dans l'usine d'assemblage Honda de Marysville (Ohio), est le premier du constructeur japonais à utiliser la nouvelle deuxième génération du module de pile à combustible (FCM, en anglais) qu'il a développé conjointement avec General Motors (GM). .
Le nouveau FCM a un coût inférieur de deux tiers à celui de la première génération du module de pile à combustible grâce à l'adoption de nouveaux matériaux pour les électrodes et à une productivité améliorée, entre autres mesures.
L'équipement du CR-V FCEV 2025 comprend un tableau de bord numérique de 10,2 pouces, un écran tactile de 9 pouces et un système audio Bose à 12 haut-parleurs.
De plus, le véhicule peut fonctionner comme un générateur d'électricité et est équipé d'une prise de 110 volts d'une puissance allant jusqu'à 1 500 watts pouvant alimenter de petits appareils électroménagers, des climatiseurs portables, des outils et du matériel de camping.