Transformation des transports au Mexique : l'électromobilité comme réponse à la crise climatique

En raison de la drastique du changement climatique dans le monde, divers pays ont mis en œuvre des politiques écologiques pour réduire l'impact de ce phénomène et mettent en œuvre l'électromobilité, car les voitures à essence représentent 18 % des émissions de CO2, le principal agent à l'origine du changement climatique. effet de serre, selon ONU-HABITAT.

En novembre 2022, le Mexique a signé un nouvel engagement lors du Sommet sur le climat tenu en Égypte (COP27), où il s'est engagé à réduire ses émissions jusqu'à 35 % d'ici 2030 et à devenir un pays neutre en carbone d'ici 2050, de sorte que l'électromobilité constitue l'un des réponses pour décarboner le transport terrestre, a déclaré le Dr Bertha Martínez Cisneros, coordinatrice du baccalauréat en logistique internationale au CETYS Universidad Campus Mexicali.

De même, il a mentionné que la Chine occupe actuellement la première place sur le marché des ventes de voitures électriques, car son gouvernement a mis en place des permis pour l'achat de voitures équipées d'un moteur à combustion interne, ce qui allonge le processus d'obtention du véhicule, ce qui incite les consommateurs chinois à chercher à acheter. véhicules électriques.

« Avec l'arrivée de diverses marques automobiles chinoises, le marché automobile mexicain se trouve à un point d'inflexion qui peut définir son avenir en termes de durabilité et de compétitivité », a déclaré l'expert CETYS.

Il a ajouté que les entreprises automobiles chinoises présentes au Mexique sont : BAIC, BYD, Changan, Chirey, DFSK, Foton, GAC MOTOR, Geely, GWM, JAC, Jaecoo, Jetour, JMC, MG, Omoda et Neta Auto. Ces constructeurs ont introduit des modèles abordables et technologiquement avancés, avec des prix inférieurs à 400 000 pesos, démocratisant ainsi l'accès à la technologie des véhicules électriques et dynamisant le marché mexicain.

Le Mexique a commencé à mettre en œuvre des incitations pour l'achat de ces voitures, telles que l'exonération du paiement de la taxe sur les voitures neuves (ISAN), la déduction de l'ISR sur l'amortissement des véhicules électriques et, dans certains États, ces véhicules sont exonérés du Hoy No. programme Circule, paiements pour les biens et procédures de plaque d'immatriculation.

Les ventes par État en 2024 présentent également une répartition significative, avec Mexico en tête, suivie par l'État de Mexico, Nuevo León et Jalisco. Cette croissance est un signe positif de l'acceptation des véhicules électriques par les consommateurs mexicains, due en partie à l'arrivée des constructeurs automobiles chinois dans notre pays, a déclaré le Dr Martínez Cisneros.

À son tour, il a mentionné que selon le Registre Administratif de l'Industrie Automobile des Véhicules Légers de l'INEGI, en 2023, 73.680 unités de véhicules électrifiés ont été vendues, y compris les véhicules électriques purs (BEV), les hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules conventionnels. hybrides (HEV). Cela représente une croissance de 44,28 % par rapport à 2022, et bien qu'ils représentent encore un peu plus de 1 % du total des véhicules au Mexique, la tendance à la hausse est claire.

« La présence des véhicules électriques chinois au Mexique est bénéfique car elle diversifie le marché automobile, offre des prix compétitifs, introduit des technologies de pointe, favorise la mobilité durable, contribue à l'économie et favorise l'innovation. « Ils enrichissent les options offertes aux consommateurs et renforcent l'industrie automobile nationale sur la voie d'un avenir plus moderne et plus durable. C'est pourquoi il est essentiel de continuer à investir dans les infrastructures de recharge et de continuer à offrir des incitations qui rendent l'adoption des véhicules électriques plus attractive », » a-t-il conclu l'expert du CETYS.