Hyundai Motor Company et Kia Corporation ont dévoilé trois technologies conçues pour réguler étroitement la température intérieure des véhicules afin d'offrir un plus grand confort aux passagers et une meilleure efficacité énergétique lors du Heat Tech Day à Séoul, en Corée du Sud.
L'événement a présenté les réalisations de Hyundai Motor et de Kia en matière de recherche et de développement dans le domaine de la climatisation, un aspect crucial du confort des passagers. À mesure que les véhicules évoluent au-delà du simple transport et deviennent des espaces de vie, les entreprises développent diverses technologies de contrôle de la température pour répondre aux besoins changeants de confort en matière de mobilité.
Ces technologies améliorent non seulement le confort, mais permettent également d'économiser de l'énergie, permettant une gestion efficace de l'énergie des véhicules à l'ère de l'électrification. Les trois technologies présentées étaient :
- Film de refroidissement nano– Ce matériau réduit considérablement la température intérieure dans les climats chauds lorsqu'il est appliqué sur la vitre du véhicule.
- système de chauffage radiant– Augmente rapidement et efficacement la température perçue autour des passagers par temps froid.
- Verre chauffant avec revêtement métallique– Un système 48V, le premier au monde, transmet rapidement la chaleur du revêtement métallique électrique au verre, éliminant ainsi le givre et l'humidité.
Les trois technologies sont à un niveau de maturité technologique adapté à une production de masse.
« Les trois technologies présentées aujourd'hui sont plus proches des clients que toute autre technologie », a déclaré Young Ho Jung, vice-président et chef du groupe de développement de l'énergie thermique totale chez Hyundai Motor Company. « Nous développons des technologies pour offrir l'environnement le plus agréable, en tenant compte de chaque instant vécu par les clients en mobilité. »
Nano Cooling Film : réduitle la température peut atteindre 12°c
En juillet 2023, Hyundai Motor et Kia ont présenté plusieurs technologies avancées de nanomatériaux, notamment le Nano Cooling Film, qui peut réduire considérablement la température intérieure d'un véhicule.
Lors des tests, Hyundai Motor et Kia ont préparé plusieurs véhicules, en appliquant un nanofilm de refroidissement sur l'un et en laissant l'autre dans son état d'origine. Les véhicules équipés de vitres ordinaires et non équipés du Nano Cooling Film ont enregistré une température intérieure de 48,5 °C, contre 36,0 °C pour les véhicules équipés du Nano Cooling Film, démontrant une réduction maximale de la température de 12,5 °C grâce à l'application d'une technologie avancée.
Le nano film de refroidissement bloque non seulement le rayonnement infrarouge de l'extérieur du véhicule, comme les films teintés traditionnels, mais permet également à la chaleur de s'échapper de l'intérieur du véhicule. Il se compose de trois couches, dont deux qui réfléchissent l’énergie solaire et une qui émet la longueur d’onde de l’infrarouge moyen.
Il peut réduire la température intérieure de plus de 12 °C et peut être utilisé avec des films teintés existants sans affecter davantage la transmission de la lumière.
En avril dernier, Hyundai Motor a également mené une campagne intitulée « Made Cooler by Hyundai », installant gratuitement un film de refroidissement nano transparent sur environ 70 véhicules au Pakistan, où la teinte est interdite par la loi. Cela a suscité une réponse positive de la part des résidents.1.
En juin, Hyundai Motor et Kia étaient présents aux Cannes Lions 2024, le plus grand festival de publicité au monde. Ils ont été invités en tant qu'intervenants officiels au séminaire pour présenter leur technologie Nano Cooling Film et parler de la campagne lancée au Pakistan. C'était la première fois que Hyundai Motor, parmi les constructeurs automobiles, organisait un séminaire technologique officiel aux Cannes Lions.
Il système de chauffage radiant Sous le solr réchauffe les passagers en quelques minutes
Hyundai Motor et Kia ont également présenté le système de chauffage radiant, une technologie conçue pour réchauffer rapidement les passagers pendant l'hiver.
Le système de chauffage radiant utilise un élément chauffant qui émet une chaleur radiante vers les jambes des passagers, les réchauffant rapidement par temps froid.
Associé au système de chauffage existant du véhicule, le système de chauffage radiant pourrait économiser jusqu'à 17 % d'énergie en plus pour atteindre la température souhaitée, ce qui permettrait également de gagner du temps pour atteindre cette condition ; Le système fournit de la chaleur au bas du corps en trois minutes, améliorant ainsi considérablement le confort des passagers.
Ensemble, le système de chauffage radiant devrait étendre considérablement l’autonomie des véhicules électriques en hiver en réduisant l’énergie utilisée pour la climatisation.
Le système se compose d'un élément chauffant de type film haute température et d'un système de prévention des brûlures. L'élément chauffant, qui peut atteindre 110°C, est enveloppé dans un matériau textile qui émet des rayons infrarouges et ajuste la chaleur à un niveau confortable. Un système de prévention des brûlures détecte le contact corporel et abaisse immédiatement la température, améliorant ainsi la sécurité en éliminant les risques de brûlure.
Sur l'EV9 équipé du système de chauffage radiant de Kia, neuf panneaux chauffants sont installés, dont ceux à la base de la colonne de direction, de la porte conducteur et de la console centrale, ainsi que de la porte passager et de la base de la boîte à gants du volant.
Hyundai Motor et Kia prévoient d'intégrer le système de chauffage radiant dans les futurs modèles.
Verre chauffant à revêtement métallique – élimine le givre et l'humidité pour une meilleure visibilité
Le système pionnier de verre chauffant à revêtement métallique élimine rapidement le givre ou l'humidité du pare-brise d'un véhicule pendant l'hiver, offrant une visibilité améliorée et une plus grande sécurité par rapport aux éléments chauffants classiques en fil de tungstène. Le verre chauffant à revêtement métallique est invisible, offrant une vue claire et sans distorsion aux occupants.
Le système 48 V peut dégivrer complètement la surface vitrée en cinq minutes à -18 °C, jusqu'à quatre fois plus rapidement, et consomme environ 10 % d'énergie en moins par rapport aux systèmes de climatisation conventionnels. De plus, lors des journées chaudes, le revêtement métallique peut bloquer passivement au moins 60 % de l'énergie solaire, réduisant ainsi le besoin de refroidissement de la cabine pour améliorer considérablement l'efficacité énergétique.
Hyundai Motor et Kia ont déposé des brevets pour des vitres chauffantes à revêtement métallique sur les principaux marchés nationaux et étrangers, avec l'intention de mettre en œuvre cette technologie dans les futurs véhicules.
1 Voir le lien vidéo associé : youtube.com/watch?v=R9zXGsPBOlg&t=13s