Ils ajoutent un quart supplémentaire à la régularisation de la contrebande automobile

Avec la septième extension de DÉCRET qui encourage la régularisation des véhicules d’occasion d’origine étrangère Cette possibilité est prolongée d’un trimestre supplémentaire, prolongeant ainsi l’impact sur le marché intérieur et la corruption des autorités pour laisser entrer ce type d’unités de contrebande.

Ce matin, l’Exécutif fédéral a publié au Journal Officiel de la Fédération cette nouvelle prolongation jusqu’au 31 mars 2024, le Ministère de la Sécurité et de la Protection du Citoyen n’a publié que le 26 décembre que du 19 mars 2022 au 21 décembre 2023, date à laquelle une telle Le décret entre en vigueur, un million 980 mille 72 unités de contrebande ont été régularisées.

« Une nouvelle extension du décret ne fait que montrer son échec, il n’est pas possible que depuis un an et neuf mois qu’il soit en vigueur, il n’ait pas été possible de régulariser les véhicules de contrebande, puisqu’ils continuent d’entrer et de circuler par les douanes et les autoroutes. avec la complaisance des autorités et du crime organisé qui en profite », a déclaré Guillermo Rosales Zárate.

Le président exécutif de l’AMDA a insisté sur le fait qu’il n’est pas nécessaire que le décret reste en vigueur dans 17 États du pays, alors que plus de 50% des légalisations ont lieu dans seulement trois entités frontalières.

Et, a-t-il ajouté, également avec l’ajout de véhicules irréguliers assemblés en Europe et en Asie, il est évident qu’au lieu de mettre fin à ce phénomène, cela continuera malgré l’absence d’action des autorités pour s’attaquer réellement au problème au niveau local. ses racines.

Le problème ne s’arrête pas là, puisque l’on commence à voir de plus en plus d’incohérences dans le fonctionnement du Registre des Véhicules Publics (REPUVE), l’organisme chargé d’effectuer la régularisation et qui fonctionne en totale obsolescence, remettant en question non seulement qu’ils deviennent obsolètes, non seulement les unités étrangères mais aussi les nouvelles nationales et exposent l’information publique sur le statut juridique du parc automobile en circulation.

L’AMDA, a déclaré Rosales, continuera à montrer les erreurs d’une telle mesure fédérale aussi longtemps que ce phénomène continuera à être une régularisation sans fin.