La nouvelle Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ : encore plus agile sur piste

Mercedes-AMG a présenté le dernier membre de la famille AMG GT au Goodwood Festival of Speed ​​: la nouvelle Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ (données provisoires ; consommation d'énergie combinée : 14,1 l/100 km | émissions combinées de CO2 _: 319g/km | Classe CO2 _: G) ^[1], destiné aux passionnés d'automobile recherchant une dynamique de conduite exceptionnelle. La réponse agile aux commandes de conduite et les performances globales offrent une expérience de conduite encore plus sportive, particulièrement visible lors des courses sur circuit occasionnelles. Plus de puissance, un réglage aérodynamique précis avec encore moins de portance aérodynamique et un refroidissement amélioré contribuent à une meilleure dynamique de conduite et à des temps plus rapides sur le circuit.

Dans le même temps, le nouveau modèle offre les mêmes avantages que les autres membres de la famille AMG GT. En réponse aux demandes des clients, qui souhaitaient une plus grande convivialité au quotidien par rapport à la série précédente, l'AMG GT de deuxième génération offre une sensation d'espace généreuse et une bonne visibilité panoramique. Il est également disponible en option avec 2+2 sièges (spécifications britanniques à confirmer). Des composants de haute technologie tels que la suspension AMG ACTIVE RIDE CONTROL avec stabilisation active du roulis, l'essieu arrière directeur de série et l'aérodynamisme actif aiguisent également le profil de conduite. De plus, le coupé sport transmet sa puissance à la route grâce à la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ entièrement variable.

Le moteur biturbo AMG V8
4,0 litres avec 450 kW (612 ch) de puissance offre une puissance supérieure. Il offre 20 kW (27 ch) de plus que l'AMG GT 63 et les experts en moteurs d'Affalterbach ont augmenté le couple maximal de 50 Nm à 850 Nm pour des accélérations encore plus puissantes. Cette augmentation de puissance a été obtenue grâce à une adaptation du calculateur moteur. L'AMG GT 63 PRO convainc par ses performances globales, notamment à grande vitesse. L'AMG GT 63 PRO accélère de 0 à 200 km/h en seulement 10,9 secondes (0,5 seconde plus rapide que l'AMG GT 63). La vitesse maximale est atteinte à 317 km/h.

Pack de refroidissement étendu
Les experts AMG GT ont renforcé les circuits de refroidissement à haute et basse température afin que la transmission ne surchauffe pas, même en cas de charge accrue. Deux radiateurs ont désormais été installés sur les passages de roues avant gauche et droit. Cela augmente la capacité de refroidissement du groupe motopropulseur et, par conséquent, les performances globales du véhicule sur piste.

Les radiateurs supérieurs des différentiels des essieux avant et arrière ainsi que la boîte de transfert du système de transmission intégrale entièrement variable AMG Performance 4MATIC+ sont désormais dotés d'un refroidissement actif. À l'aide de pompes à eau électriques, le liquide de refroidissement circule dans les circuits de refroidissement correspondants et peut ainsi dissiper la chaleur de manière plus efficace et plus continue à travers les radiateurs supérieurs.

La nouvelle géométrie des aubes de direction de l'air sous la carrosserie et les plaques de protection des freins révisées canalisent également plus d'air vers les freins, augmentant ainsi la durabilité et évitant des températures de frein trop élevées.

La coupe aérodynamique
Il augmente également les performances globales en termes de dynamique longitudinale et transversale. Les experts en aérodynamique et les spécialistes de la dynamique de conduite ont travaillé en étroite collaboration pour y parvenir. Le tablier avant redessiné est encore plus dominant. Il intègre des déflecteurs d'air supplémentaires en fibre de carbone visible autour des prises d'air latérales élargies. Le profil aérodynamique actif sur le soubassement, le système de contrôle d'air actif AIRPANEL sur la jupe avant et le pack aérodynamique avec aileron arrière fixe sur le hayon sont également inclus de série. La portance aérodynamique sur l'essieu avant est réduite de plus de 30 kilogrammes. Il en résulte un comportement de direction encore plus précis. L'AMG GT 63 PRO dispose également de déflecteurs d'air supplémentaires sous la carrosserie, similaires à ceux de la Mercedes-AMG ONE. Ces ailettes, situées à hauteur des essieux avant et arrière, accélèrent le flux d'air dans le soubassement. Toutes les mesures sont coordonnées et interagissent avec le concept d'aileron arrière, qui augmente la force d'appui sur l'essieu arrière d'environ 15 kilogrammes.

Freins céramiques robustes, roues forgées de 21 pouces et pneus Cup sans prime
Le système de freinage AMG hautes performances en céramique de série avec étriers fixes à six pistons à l'avant et étriers flottants à un piston à l'arrière est équipé de disques de frein de 420 millimètres sur l'essieu avant. Il s'agit des plus grands disques de frein en céramique actuellement proposés de série par Mercedes-AMG. Tout comme dans le sport automobile, l'arrière des disques de frein hautes performances est en titane léger et très résistant. Le système de freinage réduit le poids, notamment celui des masses non suspendues. D'autres avantages incluent une durabilité accrue et une résistance à la décoloration en cas de freinage brusque, garantissant des temps au tour rapides. Le système de freinage se distingue également par sa longue durée de vie et sa réaction spontanée. C’est également un facteur clé pour un niveau élevé de sécurité au quotidien sur la route.

Les jantes forgées légères AMG Performance de 21 pouces au design à rayons croisés sont peintes exclusivement en gris Himalaya. Au Royaume-Uni, l'AMG GT 63 PRO est équipée de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R Cup dans les dimensions 295/30 ZR 21 à l'avant et 305/30 ZR 21 à l'arrière.

Sensation de course à l'intérieur comme à l'extérieur
Le pack extérieur AMG en fibre de carbone de série avec séparateur avant, bandes décoratives sur les bas de caisse, diffuseur et aileron arrière en fibre de carbone de haute qualité souligne le lien avec la course. Sont également inclus de série des étriers de frein peints en noir, des sièges Performance AMG avec support latéral élevé et un volant Performance AMG en cuir Nappa/microfibre MICROCUT.

Les données en un coup d'oeil