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La fabrication automobile au Royaume-Uni a chuté de 15,5 % l’année dernière en raison d’une cyberattaque contre Jaguar Land Rover et des pressions commerciales sur l’industrie en raison des droits de douane américains, selon un groupe professionnel du secteur.
La Society of Motor Manufacturers and Traders a constaté que les usines des constructeurs automobiles ont produit un total de 764 715 unités en 2025 : 717 371 voitures particulières et 47 344 véhicules utilitaires, avec une production en baisse d’une année sur l’autre de 8 % et 62,3 %, respectivement.
Parmi les principales causes, citons la cyberattaque contre le plus grand employeur automobile du Royaume-Uni, qui a interrompu la production mondiale de Jaguar Land Rover pendant plus d’un mois.
Dans une réponse envoyée par courrier électronique le 17 novembre 2025 à une enquête de WardsAuto à l’époque, un porte-parole de JLR a déclaré que les volumes de gros pour le deuxième trimestre de l’exercice 2026 étaient de 66 165 unités, en baisse de 24,2 % par rapport à l’année précédente, tandis que les ventes au détail pour la même période ont chuté de 17,1 % à 85 495 unités.
Les chiffres reflètent les effets de l’attaque ainsi qu’un arrêt prévu des modèles existants avant le lancement d’un nouveau modèle (basé sur la berline de luxe électrique à batterie Type 00), a déclaré le porte-parole.
« Avec la reprise rapide de notre activité et le retour à des niveaux de production normaux, nous continuerons d’évaluer la production et l’allocation des volumes en fonction de la dynamique des marchés individuels », a déclaré le porte-parole dans un communiqué à l’époque.
Au-delà de la cyberattaque, la déclaration de SMMT souligne également les effets néfastes des droits de douane américains sur les véhicules automobiles. En 2025, les États-Unis étaient le deuxième marché pour les constructeurs automobiles britanniques, représentant 15 % des exportations globales, selon l’association.
La production de BEV, de voitures hybrides rechargeables et hybrides a augmenté de 8,3 % pour atteindre un total de 298 813 unités. Avec le début de la production en volume de voitures électriques de nouvelle génération dans l’usine Nissan de Sunderland et le lancement prévu de sept nouveaux modèles BEV sur le marché britannique, la production devrait augmenter en 2026.
Le directeur général de la SMMT, Mike Hawes, a décrit 2025 dans une déclaration de l’association comme « l’année la plus difficile depuis une génération » pour la fabrication automobile au Royaume-Uni.
« La clé de la croissance à long terme réside toutefois dans la création de conditions compétitives adéquates pour l’investissement : réduction des coûts énergétiques, évitement de nouvelles barrières commerciales et marché intérieur sain et durable », a-t-il ajouté.