La nouvelle Dodge Dodge Daytona totalement électrique, la voiture musculaire plus rapide et plus puissante au monde, un autre titre impressionnant est en cours de récompense: la seule voiture musculaire au monde avec quatre roues motrices.
The Dodge Charger Daytona Scat Pack of 670 horses of force and the Dodge Charger Daytona R / T of 496 horses of force, both tested in battle in a variety of places, including the upper peninsula of the northern end of Michigan, show the capacity of the new charger to merge the performance of a muscle Car with the capacity for all climate during annual sessions of extensive tests of extensive tests and driving hiver.
« Le nouveau Dodge Charger est vraiment la seule voiture musculaire avec quatre roues motrices au monde », a déclaré Matt McAlear, PDG de Dodge. « La ligne Dodge Charger offrira des options de train moteur à plusieurs reprises et, peu importe des courses, ainsi que les conditions climatiques perfides, y compris le froid, la glace et la neige. «
Comme avec le Pack de Scat Daytona et les modèles Daytona R / T de Charger R / T actuellement disponibles chez les concessionnaires Dodge, les modèles Daytona Charger Daytona à quatre notes qui arriveront au premier semestre de 2025 et les modèles d'essence Dodge Charger Sixpack qui arriveront dans le second semestre de 2025 auront une traction totale standard.
Les caractéristiques uniques du nouveau chargeur de glace et de neige comprennent:
- Mode humide / neige: Norme dans tous les modèles de chargeur de génération suivante, le mode humide / neige aide à fournir la plus grande quantité de traction et de stabilité dans des conditions défavorables, en utilisant le contrôle de la traction, le contrôle électronique de la stabilité, le freinage régénératif et la logique de polarisation du couple entre les modules de transmission électrique avant et arrière.
- Différentiel mécanique du glissement limité: Également standard dans le nouveau chargeur, le différentiel mécanique de glissement limité sur l'essieu arrière aide à maximiser la traction dans les conditions hivernales; Lorsque le couple est appliqué à partir du module d'entraînement électrique arrière, le différentiel coulissant limité garantit que la puissance est fournie aux deux roues arrière, tandis qu'un différentiel ouvert traditionnel permettra simplement à une roue qui patine continue de glisser
- Mode Drift / Donut: Faisant une capacité et un plaisir au soleil et à la neige, le mode dérive / beignet permet au système de propulsion du chargeur de changer la transmission arrière, avec un contrôle électronique de stabilité complète
Pour plus d'informations sur la nouvelle ligne Dodge Charger avec une traction totale standard, visitez Dodge.com.