Face à un panorama de tensions économiques nationales et internationales, l’Association pour la mobilité avec les biocarburants au Mexique AC (Biomovilidad.org) a réalisé une analyse exhaustive pour avoir une option de carburant de qualité à moindre coût.
La promotion de l’utilisation du bioéthanol comme mélange oxygénant dans l’essence à 10% pourrait apporter des économies très importantes pour les finances de Pemex et pour le consommateur final, puisque cette option se traduit par une réduction de 70 centimes de poids par litre. Selon une analyse du prix du bioéthanol par rapport au MTBE, de 2010 à 2019, l’éthanol a été au prix de 2,55 pesos le litre de moins que le MTBE, l’autre produit oxygéné actuellement utilisé au Mexique. De plus, le prix de l’éthanol a été inférieur à celui de l’essence de base actuellement utilisée par Pemex.
Ce qui précède se traduit par des économies d’environ 6,5 milliards de pesos, uniquement avec le carburant consommé à CDMX, Edomex, Jalisco et Nuevo León. Selon les calculs effectués par Biomovilidad.org, au niveau national, les économies pourraient être d’environ 18 milliards de pesos par an.
Galo Galeana, coordinateur général de Biomovilidad.org a expliqué lors du Forum Expogas de l’AMPES que « la consommation approximative d’essence dans le pays est de 800 000 barils par jour. 20% de cette consommation est réalisée à CDMX, l’État de Mexico, Nuevo León et Jalisco et équivaut à 160 000 barils par jour, une consommation annuelle de 9 000 300 millions de litres. Avec une économie de 0,70 cents de pesos par litre d’essence, nous aurions une économie de 6,5 milliards de pesos. Si nous extrapolons ce chiffre au niveau national, les économies pourraient atteindre 18 milliards de pesos par an ».
Il faut rappeler que le prix du MTBE est lié à l’évolution du prix du gaz et du pétrole brut, donc l’incertitude est très élevée, contrairement à l’éthanol, dont les prix sont historiquement et actuellement plus bas, ce qui permettrait le prix de l’essence au Mexique.
L’introduction de mélanges à 10 % d’éthanol dans l’essence au niveau national permettrait de produire et/ou d’acheter de l’essence de base avec un indice d’octane inférieur et donc moins cher.
Cela donnerait à Pemex et au Mexique la flexibilité opérationnelle nécessaire pour reformuler l’essence plus efficacement et tirer parti des conditions économiques changeantes.
« Une essence de base moins chère, dans laquelle l’éthanol est utilisé, peut être une alternative pour maintenir les prix bas, même lorsque le gouvernement réduit la subvention IEPS », a déclaré Galeana.
De plus, l’éthanol fournit une teneur en oxygène plus élevée, nécessaire pour améliorer la combustion et réduire le taux d’émission de gaz polluants et précurseurs du changement climatique, de sorte qu’il pourrait contribuer à atteindre les objectifs de réduction des émissions pour 2030.