Lucid a déclaré dans un communiqué que le modèle Pure sera la version la plus abordable de la famille Air, à partir de 87 400 $, ce qui lui permettra de rivaliser avec des Tesla Model S et Mercedes Benz EQS.
L’Air Pure aura deux moteurs qui fourniront une puissance de 480 chevaux, quatre roues motrices et un toit en métal au lieu du panoramique des autres versions. Son autonomie sera de 650 kilomètres.
De son côté, l’Air Touring aura un prix de base de 107 400 dollars, une puissance de 620 chevaux et une autonomie de 650 kilomètres. Lucid a décrit le véhicule comme « la quintessence » de la berline Air, avec « un équilibre délicat entre performances, luxe, design et espace ».
L’Air Touring aura uniquement un toit en verre qui commence à la base du pare-brise et se poursuit au-dessus des sièges avant pour offrir « une vue dégagée ».
Le salon de l’auto de Los Angeles, l’un des plus importants aux États-Unis, se déroulera cette année du 17 au 27 novembre.
Pure et Touring viennent s’ajouter à deux autres versions existantes du modèle Air : Grand Touring (154 000 $, 1 050 chevaux et une autonomie de 830 kilomètres) et Dream Edition (169 000 $, 1 111 chevaux et une autonomie de 750 kilomètres).
Lucid a annoncé qu’en 2023, elle lancera la cinquième version de l’Air, appelée Sapphire, et qu’elle sera la plus exclusive du véhicule, avec un prix de départ de 249 000 $ et plus de 1 200 chevaux.
Lucid est un constructeur californien de voitures électriques de luxe fondé en 2007 sous le nom d’Atieva.
Son PDG et directeur de la technologie est Peter Rawlinson, qui était vice-président de Tesla et directeur de l’ingénierie pour la Model S.
L’entreprise emploie environ 4 000 personnes et ne produit jusqu’à présent que le modèle Air. Lucid a également annoncé le Gravity Concept, un SUV SUV.