Volkswagen lance la prochaine phase de sa transformation en Chine. Lors de sa journée des marchés de capitaux chinois à Pékin, le groupe Volkswagen a présenté sa stratégie actualisée pour le marché chinois. L'accent est mis sur son objectif de renforcer les capacités technologiques et de réduire les coûts sur un marché en forte croissance. Le Groupe prévoit d'atteindre la parité de coûts avec la concurrence locale dans le segment des voitures compactes d'ici 2026 et de poursuivre sa dynamique grâce à une stratégie réalignée et un programme d'efficacité déjà lancé. En outre, l'entreprise a souligné son engagement dans sa stratégie « en Chine, pour la Chine » : elle a présenté des mesures visant à mieux répondre aux besoins des clients chinois, à accélérer le développement des modèles et les délais de commercialisation, ainsi qu'à réduire considérablement les coûts. En outre, l’objectif est de mieux exploiter la puissance d’innovation du marché et d’augmenter la création de valeur locale grâce à davantage de capacités de développement interne et à des partenariats locaux solides. Le Groupe entend ainsi renforcer sa position de premier équipementier international sur le marché chinois et se fixe des objectifs ambitieux à l'horizon 2030 : environ 4 millions de véhicules vendus et une croissance du résultat opérationnel proportionnel d'environ 3 milliards d'euros, incluant total consolidé. Coentreprise Anhui.
« Au cours des 40 dernières années, nous avons établi une entreprise solide et très prospère en Chine. La Chine est pour nous un marché très important et continuera de l’être. Il y a actuellement environ 50 millions de nos véhicules sur les routes chinoises et nous vendons une voiture sur trois dans le monde en Chine. Nous sommes donc fiers de considérer la Chine comme notre deuxième marché intérieur », a déclaré Oliver Blume, PDG du groupe Volkswagen, lors de la Journée des marchés de capitaux à Pékin. « Pour l'avenir, nous faisons systématiquement progresser notre stratégie « En Chine, pour la Chine ». Le cap est fixé et nous souhaitons profiter davantage de la dynamique de croissance du marché à partir de 2026. L’accent sera mis sur la mise en œuvre cohérente de la stratégie, en renforçant encore notre orientation client et en accélérant le développement de modèles. En collaboration avec nos partenaires, nous augmentons également notre compétitivité technologique et réduisons considérablement les coûts.
Atteindre la parité des coûts avec les concurrents locaux des BEV dans le segment des véhicules compacts
Avec sa stratégie, Volkswagen vise à atteindre la parité des coûts avec la concurrence locale pour les véhicules compacts d'entrée de gamme d'ici 2026. Ce segment devrait représenter plus de 50 % du marché total. dans le futur.
Pour bénéficier de cette croissance, le Groupe va élargir son portefeuille 100% électrique au segment des compactes à travers sa marque Volkswagen et en s'appuyant sur sa China Core Platform (CMP). Le CMP vise à réduire les coûts de 40 % d’ici 2026, notamment grâce à une architecture zonale électrique/électronique (E/E) développée en collaboration avec XPENG et une technologie de batterie compétitive. De plus, l’utilisation de « l’architecture électrique chinoise » (CEA) permettra de standardiser davantage l’architecture numérique et ainsi d’atteindre une plus grande rentabilité. Avec la mise en œuvre du nouveau CEA, la marque Volkswagen accélère considérablement son rythme de développement.
Sur le marché chinois dynamique, Volkswagen peut ainsi proposer plus rapidement des innovations à ses clients. Grâce à la nouvelle structure locale avec Volkswagen Group China Technology Company (VCTC), le propre centre de recherche et développement du groupe à Hefei, le groupe peut réduire de 30 % le délai de mise sur le marché des nouveaux produits locaux.
Avec le VCTC, Volkswagen rassemble à Hefei toutes les unités de développement et les processus décisionnels pour les véhicules destinés au marché chinois. Cela réduit les interfaces entre les différentes zones et augmente l’efficacité. La coordination s'effectue dans le même fuseau horaire et en se concentrant uniquement sur le marché local. De plus, Tech Company regroupe le développement de véhicules et de composants ainsi que l'approvisionnement dès le début du processus de développement.
Le travail simultané permet de gagner du temps supplémentaire et permet une structure de coûts optimisée. De plus, le VCTC maximise la compétitivité des coûts en se concentrant sur les concepts locaux aux niveaux du véhicule, de la plate-forme, des modules et du système. Cela inclut des modules « prêts à l'emploi » fabriqués par des fournisseurs locaux, lorsque cela est raisonnable, et exploitant la technologie mondiale du groupe Volkswagen, lorsque cela est souhaitable.
Oliver Blume a déclaré : « Grâce à cette efficacité et à cette rapidité accrues, à des économies d'échelle significatives et à une solide position en termes de coûts, Volkswagen continue d'être rentable et de générer des liquidités, même dans un marché difficile. Dans le même temps, nous garantissons notre capacité à financer les investissements futurs tout en garantissant une situation financière solide.
Renforcer la position concurrentielle grâce aux partenariats locaux et à l’innovation
Le Groupe prend des mesures délibérées pour améliorer son efficacité et jeter les bases de sa croissance future en Chine, notamment en renforçant sa technologie et ses logiciels, en se concentrant sur ses capacités de développement local et ses partenariats avec des entreprises et fabricants technologiques locaux tels que Horizon Robotics, Thundersoft et XPENG. .
Volkswagen favorise ainsi la numérisation de son portefeuille de modèles grâce à l'architecture électrique chinoise développée conjointement par VCTC et CARIAD Chine avec le constructeur chinois de véhicules électriques XPENG. L’objectif est d’aligner pleinement la technologie et les services numériques sur les tendances du marché pour répondre plus rapidement et plus spécifiquement aux désirs des clients chinois. Cela renforce l’approche orientée logiciel et favorise le développement de fonctionnalités de pointe telles que la conduite automatisée et les fonctionnalités de connectivité de nouvelle génération.
La Chine est à l'avant-garde de l'innovation dans le domaine des véhicules autonomes, la conduite autonome de niveau 3 et supérieur devant atteindre un taux de pénétration de 56 % d'ici 2030.
L'amélioration de la position concurrentielle de Volkswagen se traduit également par des objectifs ambitieux à moyen et long terme : le Groupe entend augmenter continuellement son résultat opérationnel proportionnel à plus de 2 milliards d'euros d'ici 2027, avec l'objectif d'atteindre environ 3 milliards d'euros d'ici fin 2027. la décennie. Le Groupe s'est fixé des objectifs ambitieux de ventes en Chine d'environ 4 millions de véhicules d'ici 2030, correspondant à une part de marché d'environ 15 %. Un véhicule vendu sur deux devrait être électrique d’ici 2030.
« Le groupe Volkswagen se concentre sur une approche 'en Chine pour la Chine' dans la région. Cela signifie davantage de développement local, de nouveaux partenariats technologiques et une mise en œuvre plus rapide. Parallèlement, nous accélérons notre offensive électrique avec des produits supplémentaires destinés à de nouveaux segments. Nous saisissons ainsi des opportunités sur le marché en croissance rapide de l'électronique », a déclaré Ralf Brandstätter, membre du comité de direction du groupe pour la région Chine et PDG du groupe Volkswagen Chine. « La rentabilité est la priorité absolue dans tous nos projets et initiatives. Grâce à un programme d'efficacité multi-marques et à une gestion cohérente des coûts, nous renforcerons encore notre compétitivité économique en Chine de manière durable. « De cette manière, la région continuera à apporter une forte contribution aux bénéfices et aux flux de trésorerie du Groupe à l'avenir. »
ICE financera la transformation technologique
Les 40 années de présence de Volkswagen sur le marché constituent une base solide pour la croissance future en Chine, car sa grande visibilité et son acceptation se traduisent par un fort niveau de confiance de la part des clients locaux.
L'entreprise prévoit de fournir des véhicules de nouvelle génération dans tous les segments clés : ICE, PHEV et BEV, et à l'avenir également en ICV. Cette trajectoire de croissance est soutenue par la dynamique des nouveaux véhicules électriques (NEV). Au cours des trois prochaines années, le Groupe et ses marques lanceront 40 nouveaux modèles en Chine, dont la moitié seront électrifiées. Il s'agit notamment d'au moins huit des modèles BEV spécifiques à la Chine prévus, issus de partenariats avec XPENG et SAIC, ainsi que des véhicules de marque Volkswagen basés sur la nouvelle plate-forme phare de la Chine. D’ici 2030, plus de 30 modèles BEV seront introduits sur le marché.
L'objectif de Volkswagen est d'être et de rester un leader parmi les équipementiers internationaux et de positionner l'entreprise parmi les trois premiers sur le marché chinois. Cette ambition s'inscrit dans la croissance projetée du marché chinois, caractérisé par plusieurs tendances clés, qui pourraient potentiellement débloquer de nouvelles sources de profit dans l'industrie automobile dans les années à venir.
Le marché total des voitures particulières devrait atteindre plus de 28 millions de véhicules d’ici 2030, soit six à sept millions de véhicules de plus qu’aujourd’hui. En outre, le marché des NEV devrait atteindre une part d’environ 75 % d’ici la fin de la décennie, soit près de trois fois la part de 2023.
Le groupe Volkswagen a l'intention de profiter de ce potentiel de marché en combinant des véhicules ICE à la pointe de la technologie et un portefeuille NEV en constante croissance. Elle peut également utiliser sa flotte ICE à forte marge, qui s'hybride lentement, pour financer des investissements dans le prochain saut technologique vers des véhicules intelligents et connectés (ICV).
Veuillez noter : le prochain événement de Volkswagen dans sa série de journées thématiques des marchés des capitaux se concentrera sur Brand Group Core et ses marques Volkswagen, Skoda, SEAT/CUPRA, ainsi que sur les véhicules utilitaires Volkswagen.