Avec le nouveau MINI Countryman E, la marque élargit sa gamme de modèles entièrement électriques. Son plus grand espace intérieur fait du modèle SAV le compagnon idéal pour toute la famille. Le modèle est 13 centimètres plus long et huit centimètres plus haut que le MINI Countryman de deuxième génération. Ainsi, la plus grande MINI offre actuellement plus d'espace intérieur que jamais et donc de nouvelles possibilités de rangement. Lorsque la banquette arrière est rabattue, même les objets encombrants peuvent être facilement transportés dans le coffre à bagages, dont le volume peut atteindre 1 450 litres. La garde au sol de 202 mm offre un confort supplémentaire sur les routes accidentées.
Quatre nouvelles finitions de véhicule sont disponibles pour le MINI Countryman, créant de nombreuses options de personnalisation tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. L'expressif Favored Trim accentue les caractéristiques de design typiques de la marque. Les surfaces extérieures épurées confèrent au MINI Countryman E une présence clairement visible dans la teinte Blazing Blue profonde et lumineuse. À l'intérieur, la version Favoris comprend des sièges confortables et un volant sport de conception nouvelle avec un bracelet en textile à la place du rayon de six heures.
Le moteur électrique avancé augmente le plaisir de conduire.
Le moteur électrique de 204 ch du MINI Countryman E atteint 250 Nm (184 lb-pi) de couple. Le SAV accélère ainsi de zéro à 100 km/h en 8,6 secondes et atteint une vitesse de pointe de 170 km/h. Grâce à la réponse continue du moteur, le MINI Countryman entièrement électrique est particulièrement agile et souligne le sentiment de karting typique de la marque. La batterie a une capacité énergétique de 66,45 kWh. Avec une charge rapide DC jusqu'à 130 kW, 29 minutes suffisent pour charger la batterie de 10 à 80 %. Dans le cycle de test WLTP, le modèle a une autonomie allant jusqu'à 462 kilomètres.
Extérieur expressif et essentiel.
Un tout nouveau design extérieur renforce le caractère tout-terrain du MINI Countryman. Avec des porte-à-faux courts, un capot court, contrastant avec un empattement long, le modèle SAV exprime l'agilité. Le design épuré des surfaces améliore l'aérodynamisme pour augmenter l'autonomie et accentue le design moderne. La calandre octogonale redessinée, ainsi que les phares à LED distinctifs, rehaussent l'apparence du MINI Countryman E. En option, trois signatures lumineuses pour les feux avant et arrière peuvent mettre en valeur différents aspects du design de la carrosserie.
Vu des côtés, le toit légèrement incurvé s'étend sans interruption jusqu'au montant C nouvellement conçu et la bande noire caractéristique qui entoure l'ensemble de la carrosserie apporte une touche sportive. Différents modèles de jantes MINI distinctifs dans des tailles comprises entre 17 et 21 pouces peuvent être sélectionnés en option pour le MINI Countryman E.
Matériaux chaleureux et technologies innovantes à l'intérieur.
Une zone des épaules et des coudes plus large de près de trois centimètres offre au conducteur et au passager un espace et un confort supplémentaires dans l'habitacle du nouveau MINI Countryman. Le tableau de bord est recouvert de textile bicolore, qui s'étend jusqu'aux panneaux de portes intérieurs. L'écran OLED rond d'un diamètre de 240 mm et d'une surface en verre de haute qualité constitue le centre de l'habitacle. Ici, vous pouvez contrôler tous les systèmes d'infodivertissement et d'assistance basés sur le nouveau système d'exploitation MINI 9 par commande tactile ou vocale. Les modes MINI Experience offrent une expérience de conduite particulièrement immersive.
Un toit en verre panoramique apporte une lumière supplémentaire à l'intérieur spacieux et crée une atmosphère agréablement lumineuse et confortable.
Systèmes d’assistance avancés pour plus de confort et de sécurité.
Des systèmes d'assistance innovants assistent le conducteur avec de nouvelles fonctions. Avec le Driving Assistant Professional en option, la conduite de niveau 2 partiellement automatisée sur des itinéraires de type autoroute est possible pour la première fois. Cela permet au conducteur de lâcher le volant jusqu'à 60 km/h, à condition de continuer à surveiller de près la circulation et d'être prêt à intervenir à tout moment. De plus, l'assistant peut identifier les interruptions de circulation nécessaires pour changer de voie vers la sortie. Il amène ensuite le véhicule à la vitesse optimale pour un changement de voie assisté.