Mercedes-Benz fournit des voitures au Vatican depuis 94 ans, et depuis 45 ans, le Pape utilise les fameuses « Papamobiles » basées sur la Mercedes-Benz Classe G. Aujourd'hui, pour la première fois, la Mercedes-Benz. Benz Papamobile C'est totalement électrique. Le PDG de Mercedes-Benz, Ola Källenius, et les membres de l'équipe impliqués ont personnellement présenté au pape François au Vatican un véhicule artisanal unique basé sur la nouvelle Classe G électrique.
Cela signifie que le Pape voyagera localement sans émissions dans une nouvelle Mercedes-Benz à temps pour le Jubilé 2025, un événement qui n'a lieu que tous les 25 ans et pour lequel des millions de personnes sont attendues à Rome. Le véhicule répond à des exigences élevées et a été développé en étroite collaboration avec le Vatican spécifiquement pour l'usage du Pape. Sa motorisation électrique, adaptée aux vitesses particulièrement basses requises pour les apparitions publiques, contribue à la réalisation de l'encyclique « Laudato Si ». Le pape François y décrit la nécessité d'un développement durable.
Lors de la livraison, Ola Källenius a remercié le pape François et toutes les personnes impliquées et a souligné la stratégie commerciale durable de Mercedes-Benz :
« Avec la nouvelle papamobile, le pape François est le premier pape à voyager dans une Mercedes-Benz entièrement électrique lors de ses apparitions publiques. C'est un honneur particulier pour notre entreprise et je tiens à remercier Sa Sainteté pour sa confiance. Avec cette papamobile , nous lançons également un appel clair en faveur de l'électromobilité et de la décarbonisation. Mercedes-Benz n'est pas seulement synonyme de spécial et d'individuel, mais aussi de création constante des conditions d'une neutralité carbone nette.1 nouveau parc automobile en 2039″.
Ola Källenius, président du directoire de Mercedes-Benz Group AG
Une expérience unique : le pape François invite les membres de l'équipe participante de Graz, Sindelfingen et Rome
Ola Källenius était accompagné de Britta Seeger, membre du conseil d'administration responsable des ventes et du marketing, et de Marc Langenbrinck, PDG de Mercedes-Benz Italia, lors de la réunion devant la basilique Saint-Pierre. Le Saint-Père a également rencontré ceux qui ont développé et construit son nouveau véhicule. Des employés des secteurs de la conception, de la recherche et du développement, de la fabrication, des ventes et du marketing ont également été invités à l'événement et ont pu livrer « leur » véhicule au nom de nombreuses autres personnes impliquées. La prestation a été suivie d'une audience privée avec le Pape. Une équipe de spécialistes de Graz (A), Sindelfingen (D) et Rome (I) a travaillé ensemble pendant environ un an. Le projet a été géré par l'équipe de Rome, tandis que l'équipe de Graz a adapté la transmission électrique. Les experts de Sindelfingen ont fabriqué la carrosserie, les aménagements intérieurs et les équipements sur mesure selon un savoir-faire traditionnel.
Modèle fait main : Détails du véhicule basé sur le nouveau G 580 avec technologie EQ
Le groupe motopropulseur électrique du nouveau G 580 doté de la technologie EQ a été adapté pour tirer pleinement parti des quatre moteurs électriques situés à proximité de chaque roue, dans le but particulier de faciliter les déplacements lents lors des apparitions publiques.
A l'arrière du véhicule, la banquette a été remplacée par un siège individuel central et réglable en hauteur. Ce siège principal pivotant vous permet de vous déplacer avec flexibilité et de vous adresser au public sous différents angles. Derrière le siège unique, deux sièges individuels ont été intégrés à gauche et à droite pour des passagers supplémentaires.
Le toit a été retiré au niveau du montant B et le montant B lui-même a été harmonieusement déplacé dans la paroi latérale pour créer un profil latéral incomparable. En cas de pluie ou de mauvaises conditions météorologiques, un toit rigide séparé offre une protection aux occupants. La porte arrière gauche a été démontée et reconstruite par des spécialistes, dans le style de la carrosserie traditionnelle, à partir d'une seule pièce et soudée sans soudure à la carrosserie. Du côté droit, les charnières du hayon ont été déplacées vers le côté opposé. Comme les papamobiles précédentes, le véhicule est peint en blanc perle classique.
Une longue tradition : l'histoire des véhicules Mercedes-Benz pour le Vatican
Mercedes-Benz fabrique des véhicules pour le chef de l'Église catholique, ainsi que pour ses voyages et apparitions publiques depuis près de 100 ans. Le premier véhicule de ce type était une berline Nürburg 460 Pullman pour le pape Pie XI de 1930. À cette époque, Mercedes-Benz avait remporté le contrat de livraison en raison d'un ensemble global harmonieux et parce que l'équipe de l'époque avait transféré une caractéristique importante du voitures pré-véhicules : possibilité d'accueillir deux dignitaires et d'autres membres du personnel à l'aide de sièges rabattables.
Dans les années 1960, Jean XXIII reçoit une 300 Landaulet à transmission automatique et empattement allongé. Son successeur Paul VI utilisait d'abord un Pullman Landaulet 600, puis un 300 Sel, également un Landaulet. Dans les années 1980, Jean-Paul II a utilisé le premier véhicule officiellement appelé « Papamobile » pour des événements sur la place Saint-Pierre, un modèle modifié de la Classe G de la série 460. À partir de 2002, il a utilisé une G 500 de la série 463. , qui a également été utilisé par ses successeurs Benoît XVI et François. Des véhicules spécialement conçus basés sur les Mercedes-Benz Classe M et GLE étaient également parfois utilisés. Après avoir été retirées du service, certaines papamobiles ont été exposées au Vatican et au musée Mercedes-Benz de Stuttgart.
Déclarations de Britta Seeger, Marc Langenbrinck, Gorden Wagener et des membres de l'équipe participante
« Nous construisons la Mercedes parfaite pour chaque client, y compris, depuis près de 100 ans, le Vatican. Nous sommes très heureux de pouvoir réaliser le souhait du Saint-Père d'une papamobile électrique et nous sommes particulièrement fiers de pouvoir construire le véhicule selon à ses exigences. Cette coopération à la hauteur des yeux nous honore profondément et est un symbole précieux d'un changement durable ensemble.
Britta Seeger, membre du directoire de Mercedes-Benz Group AG, responsable des ventes et du marketing
« La Classe G est l'un des véhicules les plus emblématiques de Mercedes-Benz et nous sommes fiers de pouvoir développer des véhicules pour le Saint-Père dans cette tradition. La première Classe G entièrement électrique allie durabilité, design élégant et fonctionnalité maximale. c'est un grand honneur pour nous de pouvoir présenter aujourd'hui ce véhicule spécial au pape François.
Gorden Wagener, directeur du design de Mercedes-Benz Group AG
« Nous vivons aujourd'hui un moment important qui souligne le lien profond qui unit Mercedes-Benz Italia et le Vatican depuis plus d'un demi-siècle. Comme le souligne le Pape François, les entreprises doivent faire partie intégrante de la communauté. grand honneur pour nous de contribuer à ce projet unique. Au nom de la grande famille de Mercedes-Benz Italia, je souhaite exprimer au Saint-Père mes sincères vœux de bien-être et de poursuite fructueuse de son enseignement. merveilleux Jubilé et nous sommes confiants en ce qui concerne ce qui se passe. « notre Papemobile » sera un soutien précieux pour Sa Sainteté dans les nombreux engagements qui l'attendent.
Marc Langenbrinck, ventes de Mercedes-Benz Cars Italie et directeur de Mercedes-Benz Italie
« Je suis très fier d'avoir pu contribuer à la papamobile électrique. Du premier croquis à la signature finale, le travail de l'équipe a été caractérisé par une grande passion, un professionnalisme et un respect de la tâche. Le véhicule représente une quantité incroyable de travail manuel. et de passion, mais il regorge également de technologie de pointe. Le fait que le pape François ait invité certains d'entre nous à le livrer personnellement vient couronner le tout. C'est une expérience dont vous raconterez à vos petits-enfants.
Klaus Millerferli, ingénieur de développement chez Mercedes-Benz AG à Sindelfingen
« Avec la Classe G, nous avons l'habitude de travailler quotidiennement sur l'un des modèles Mercedes-Benz les plus légendaires et emblématiques. Construire un véhicule pour le Pape est aussi quelque chose de très spécial pour nous, mais nous avons aussi de l'expérience ici. Toute l'équipe à Graz est très heureux et fier que le Vatican fasse à nouveau confiance à notre G. »
Peter Zotter, ingénieur de développement chez Mercedes-Benz G GmbH à Graz.
- La neutralité carbone nette signifie que les émissions de carbone qui ne sont pas évitées ou réduites chez Mercedes-Benz sont compensées par des projets de compensation certifiés.