Nissan a terminé ses tests sur le terrain Namie Smart Mobility dans la préfecture de Fukushima, transmettant le service à la demande à Namie Town pour qu’il fonctionne comme transport public à partir du 1er octobre 2026. L’opérateur Moplus prendra en charge le fonctionnement quotidien dans le cadre d’un contrat municipal, s’appuyant sur cinq ans et demi d’essais.
Le projet découle d’un accord de février 2021 entre Nissan, Namie, Futaba et Minamisoma pour aider au rétablissement après le grand tremblement de terre dans l’est du Japon. Les commentaires des résidents ont produit des interfaces plus simples, ainsi que SumaMobi Kids pour les enfants, des mini arrêts de bus numériques et l’envoi de codes QR.
Ce transfert fait passer le projet du stade pilote de constructeur automobile à celui de service municipal permanent. Nissan a l’intention d’appliquer les leçons tirées de nouveaux essais intersectoriels adaptés aux besoins régionaux.
« Dans la ville de Namie, deux services de transport sont actuellement opérationnels : le service de taxi à la demande disponible exclusivement pour les résidents de Namie, et Namie Smart Mobility, qui est disponible pour tous les utilisateurs », a déclaré Masafumi Yamada, directeur principal de la division de planification et des finances de la ville de Namie. « À partir d’octobre 2026, nous lancerons une nouvelle version intégrée de Namie Smart Mobility qui combine ces deux services pour consolider les ressources opérationnelles et améliorer l’efficacité, en s’appuyant sur les connaissances et l’expertise accumulées par Nissan à travers ses activités dans la ville. Nous continuerons à construire des transports en commun fiables et respectueux de l’environnement pour soutenir nos objectifs de reconstruction : créer une communauté où les gens veulent vivre et déménager. «
Pourquoi c’est important :
La remise municipale valide le modèle d’essai sur le terrain de Nissan. Nissan prouve et affine le concept avant que le gouvernement local n’assume l’exploitation à long terme, un modèle qu’il pourrait répéter ailleurs.
Le regroupement de deux services de transport laisse présager de véritables enseignements opérationnels. Il ne s’agit pas simplement d’un projet pilote programmé qui touche à sa fin : la ville a constaté que les gains d’efficacité méritaient d’être exploités, et non de simplement poursuivre le programme initial tel quel.
La reprise après sinistre offre à Nissan un environnement de test distinct. Les leçons tirées de cette communauté à faible densité et aux infrastructures limitées pourraient éclairer les solutions de mobilité ailleurs.