McLaren Applied a connu une soirée réussie aux E-Mobility Awards, remportant quatre prix. Le pionnier britannique de l’ingénierie et de la technologie a reçu le premier prix « Prix d’Honneur », ainsi que le prix « Emobility/EV design and/or Engineering Team » lors d’une cérémonie au British Motor Museum de Gaydon. La société a également remporté des prix d’excellence dans les catégories «Mobility Electronics/Software Equipment» et «EV/Mobility Engineering Ingenuity».
Les prix récompensent les compétences et le travail acharné qui ont été consacrés au développement de l’onduleur au carbure de silicium McLaren Applied IPG5 800V. Mesurant seulement 3,79 L et pesant 5,5 kg, l’IPG5 offre une densité de puissance, une efficacité et un contrôle du moteur inégalés.
« McLaren Applied repousse les limites de la technologie des onduleurs depuis plus de 10 ans, grâce à des applications automobiles et de sport automobile hautes performances », a déclaré Shakeel Meharban, directeur de l’automobile chez McLaren Applied. « Ces récompenses célèbrent le travail acharné et le dévouement de l’équipe qui a développé et mis sur le marché l’onduleur IPG5, offrant aux constructeurs automobiles la possibilité de différencier leurs produits EV grâce à une densité de puissance et un contrôle moteur de premier ordre ».
Issu de décennies d’innovation dans les applications automobiles et de sport automobile de haut niveau, l’IPG5 de McLaren Applied est hautement contrôlable, offre des fréquences de commutation variables et une réponse du moteur sans précédent. La variabilité de la fréquence de commutation jusqu’à 32 kHz permet aux ingénieurs d’utiliser une transmission plus rapide, plus efficace et plus légère.
L’équipe automobile de McLaren Applied voit l’efficacité mener ce qu’elle décrit comme la prochaine « vague » d’électrification. La première concernait les premiers pionniers de la technologie, la seconde, la vague actuelle, est caractérisée par l’avancée des véhicules électriques dans le courant dominant. La troisième étape est l’efficacité et verra la technologie des onduleurs adopter rapidement les semi-conducteurs au carbure de silicium (SiC), en particulier dans les architectures 800 V et les véhicules qui ont besoin d’une autonomie plus longue où une électronique de puissance efficace est essentielle.
La quatrième étape se concentre sur l’amélioration de la marge en réduisant les coûts et en augmentant la différenciation des produits. L’onduleur McLaren Applied IPG5 aide les équipementiers à atteindre cet objectif en améliorant la maniabilité et en ajoutant du caractère aux groupes motopropulseurs des véhicules électriques, améliorant ainsi l’engagement du conducteur. Des fréquences de commutation élevées et la possibilité de contrôler la transmission avec une sensibilité accrue permettent aux équipementiers de commencer à programmer différentes caractéristiques dans la transmission.
L’onduleur au carbure de silicium 800V IPG5 de nouvelle génération peut alimenter des moteurs électriques de plus de 400 kW en pointe, 250 kW en continu, avec un poids et un volume sans précédent. Il a été conçu pour les applications automobiles, y compris l’entraînement direct, capables de faire fonctionner efficacement des moteurs à grande vitesse et conformes aux normes ISO 26262 ASIL-D.