Depuis son lancement, Mercedes-Benz n'a cessé de développer l'EQS et ses frères et sœurs. Indépendamment des mises à jour des modèles et plus rapidement que jamais, des innovations ont été apportées à la série pour les EQS, EQE, EQS SUV et EQE SUV. La société a répondu plus rapidement que jamais aux commentaires du marché et des clients avec de nombreuses mises à jour de produits. Pour l'année de changement en cours 2024, l'EQS reçoit désormais un package de mise à jour extrêmement complet. Le produit phare électrique offre jusqu'à 82 kilomètres d'autonomie en plus, un nouveau cache-radiateur avec des applications chromées et une étoile Mercedes verticale sur le capot avant, ainsi qu'encore plus de confort à l'arrière.
L'EQS était déjà l'une des voitures électriques ayant la plus grande autonomie. À l’avenir, les clients pourront voyager encore plus loin sans avoir à s’arrêter pour recharger. Grâce à une capacité de batterie accrue de 108,4 à 118 kWh, l'autonomie maximale de l'EQS 450+ (consommation d'énergie combinée : 19,9 – 16,3 kWh/100 km | émissions de CO combinées 2 : 0g/km | Classe CO 2 : A) dépasse la barre des 800 kilomètres (chiffres spécifiques au Royaume-Uni à confirmer).
Autre mesure technique : en raison du taux de récupération élevé au quotidien, les disques de frein sont moins utilisés que sur les modèles à combustion. À l'avenir, une fonctionnalité spéciale permettra au système de freinage d'appliquer automatiquement les plaquettes sur les disques de temps en temps.
Look EQ combiné à l'étoile emblématique de Mercedes : le nouveau cache-radiateur
La particularité des véhicules Mercedes-EQ est la calandre d'un noir profond (panneau noir), qui s'adapte parfaitement aux phares. Aujourd'hui, les concepteurs ont perfectionné ce visage indépendant de l'EQS : le produit phare électrique est équipé de série sur la Business Class Line d'un nouveau cache-radiateur avec des applications chromées. Les lattes chromées encastrées créent un contraste élégant avec l'environnement noir profond. Cette calandre est combinée à une étoile sur le capot avant et combine le look EQ avec le symbole emblématique et conscient de Mercedes-Benz.
Le sentiment de détails de haute qualité se reflète également à l'intérieur : les bouches d'aération des montants B sont désormais entourées d'un encadrement chromé galvanisé. Le coussin supplémentaire à l'arrière est rehaussé d'une garniture en cuir nappa.
Améliorations continues du confort arrière
Les EQS équipés du pack Extended Rear Luxury Lounge en option disposent désormais d'un repose-pieds incliné spécial sur le côté droit du compartiment arrière. Placé entre les rails du siège avant, il augmente considérablement le confort du passager arrière, puisque celui-ci peut placer ses pieds en biais.
Ce dernier détail est un autre avantage, mais pas le seul, du Pack Extended Rear Luxury Lounge : le siège passager peut être rabattu vers l'avant et le dossier arrière peut être réglé jusqu'à 38 degrés. Cela garantit plus d’espace. L'équipement en option comprend également le chauffage des sièges Plus et le chauffage de la nuque et des épaules sur les sièges arrière, ainsi que le réglage pneumatique de la profondeur du siège. Une garniture lumineuse est intégrée au dossier des sièges avant.
Le fait que Mercedes-Benz ait augmenté le confort arrière de l'EQS de plusieurs étapes s'applique également au pack de sièges arrière, qui est standard depuis un certain temps. L'angle du dossier peut être réglé de 27 à 36 degrés par simple pression d'un bouton. L'aspect superposé des housses de siège souligne le caractère individuel du siège. Cinq millimètres de mousse en plus dans le dossier et la housse qui se sépare des coussins latéraux garantissent une sensation d'assise plus douce.
Saviez-vous que …
…MBUX Hyperscreen désormais standard sur l'EQS ? Là, trois écrans fusionnent presque parfaitement les uns avec les autres, formant une bande d'écran de plus de 141 centimètres de large.
…la pompe à chaleur désormais standard augmente-t-elle le confort climatique et l'efficacité ? La chaleur résiduelle de l'entraînement électrique (onduleur et moteur électrique) et de la batterie haute tension peut être utilisée pour chauffer l'habitacle. Cela réduit considérablement le besoin d’énergie de la batterie pour le chauffage et augmente la portée.
…l'unité de déconnexion (DCU) des modèles 4MATIC découple-t-elle automatiquement le moteur électrique de l'essieu avant en fonction de la situation de conduite et des performances requises ? À faibles charges, le DCU passe en mode de conduite 4×2. Ensuite, le moteur électrique et la transmission de l'essieu avant s'arrêtent. Cela augmente la portée. (Remarque : au Royaume-Uni, 4MATIC n'est disponible que sur l'AMG EQS 53)
…le niveau de récupération EQS a-t-il été augmenté ? La plus grande décélération (jusqu'à 3 m/s 2 ) signifie plus d'énergie récupérée et donc une plus grande autonomie. Mercedes-Benz a désormais également optimisé le système de freinage : il offre une meilleure sensation de pédale grâce à un cylindre de frein modifié.
…de nombreuses mises à jour EQS ont été effectuées à l'aide de la technologie Over-the-Air (OTA) ? Ceux-ci incluent, par exemple, Dolby SOIT Atmos, l'application Web YouTube et un guide de voyage numérique.
… le service de maintenance en Allemagne est désormais un équipement standard sur tous les modèles EVA 2 (EQS, EQE, EQS SUV, EQE SUV) ? Cela comprend tout l'entretien requis jusqu'à six ans ou 90 000 km (selon la première éventualité). Mercedes-Benz le mettra en œuvre sur tous les autres marchés européens au deuxième trimestre 2024.
…l'EQS peut être facilement démarré et verrouillé grâce au pack confort KEYLESS-GO avec préparation pour la clé numérique du véhicule [1] (équipement standard) si le conducteur dispose d'un appareil compatible [2] ? Il est également possible de partager les clés : les membres de la famille ou les connaissances peuvent être invités numériquement à utiliser le véhicule.
…les conducteurs d'un EQS et d'un SUV EQS peuvent bénéficier d'électricité gratuite aux bornes de recharge IONITY pendant un an ? Ceci s'applique à partir de l'activation de IONITY Unlimited via Mercedes me Charge. [3] . Au total, Mercedes me Charge rassemble plus de 1,5 million de bornes de recharge provenant de plus de 1 300 fournisseurs de recharge dans le monde, ce qui en fait actuellement l'un des plus grands réseaux de recharge publics au monde.
…les autres modèles à architecture tout électrique de luxe et haut de gamme (EVA 2; (EQE, EQS, EQS SUV, EQE SUV) bénéficieront également de nombreuses améliorations présentées dans ce communiqué de presse.
[1] Pour utiliser les services Mercedes me connect, un identifiant Mercedes me personnel et l'acceptation des conditions d'utilisation des services Mercedes me connect sont nécessaires. De plus, le véhicule concerné doit être lié au compte utilisateur. Une fois la durée initiale écoulée, les services peuvent être prolongés moyennant des frais, à condition qu'ils continuent d'être proposés pour le véhicule en question. Les services peuvent être activés pour la première fois dans un délai d'un an à compter de l'enregistrement initial ou de la mise en service par le client, selon la première éventualité. Pour utiliser la clé numérique du véhicule, le propre volume de données du client est également nécessaire.
[2] Au lancement, la clé numérique du véhicule est compatible avec les iPhones 11 et versions ultérieures (hors iPhone SE) et Apple Watch 6 et versions ultérieures (hors Apple Watch SE). La condition est l’adéquation à l’UWB. Mercedes-Benz s'efforce d'étendre continuellement la compatibilité avec d'autres appareils.
[3] Pour utiliser le service Mercedes me connect « Mercedes me Charge », un contrat de recharge séparé est nécessaire avec un fournisseur tiers sélectionné par l'intermédiaire duquel le paiement et la facturation des processus de recharge sont effectués. Pour utiliser les services Mercedes me connect, un identifiant Mercedes me personnel et l'acceptation des conditions d'utilisation des services Mercedes me connect sont nécessaires.