Nissan, soucieux de promouvoir une culture de promotion continue du développement des talents de ses employés, nous présente cette fois l’histoire de Ryo Kawata et Yuki Nakajima, deux employés de Nissan qui soutiennent les efforts d’électrification de l’entreprise.
A la pointe du développement des infrastructures pour les véhicules électriques, ryo Kawata collabore avec des institutions à travers le Japon – du logement collectif aux bâtiments publics – pour construire des réseaux de recharge pour les voitures électriques. D’autre part, Yuki Nakajima est responsable de la commercialisation du nouveau mini-véhicule Sakura, l’un des modèles qui les utilisera.
Leur travail se croise chez les concessionnaires japonais, où Kawata et Nakajima rencontrent des équipes de vente pour discuter des voies et des obstacles à l’introduction de véhicules électriques auprès d’acheteurs potentiels. Se référant à la Nissan Sakura, Nakajima explique comment ces voitures peuvent être viables pour davantage de conducteurs au Japon. De plus, ils offrent une expérience de conduite amusante avec les avantages d’une conduite sans émissions dans les rues étroites de la ville et une longue autonomie pour les trajets à la campagne.
En ce sens, les longs trajets routiers nécessitent une infrastructure de recharge, et c’est là qu’intervient le travail de Kawata ; qui parle de la nécessité d’étendre les infrastructures à travers le pays et partage des informations sur les partenariats que Nissan crée pour y parvenir. Si Nakajima atteint son objectif, les minicars zéro émission seront omniprésentes dans quelques années. Et Kawata, pour sa part, permettrait aux conducteurs de véhicules électriques de se déplacer pratiquement partout au Japon et de toujours trouver une borne de recharge.
« Des produits comme le Nissan Sakura ouvrent les portes du transport zéro émission à un nouveau sous-ensemble de clients », explique Nakajima. « En rendant la possession de véhicules électriques encore plus abordable et accessible pour cette raison, Nissan apporte une contribution significative à l’évolution vers un avenir tout électrique, ce que nous faisons depuis plus d’une décennie. »
« Les véhicules électriques abordables sont une pièce du puzzle, mais l’infrastructure pour les recharger en est une autre », explique Kawata. « Pour vraiment nous pousser vers une mobilité zéro émission, les conducteurs doivent disposer d’une infrastructure de recharge étendue et fiable qui prend en charge la croissance imminente des véhicules électriques. Cela signifie que nous devons garder une longueur d’avance sur la courbe de la demande, et c’est pourquoi il est essentiel que la base qui nous construisons ; si nous réussissons, nos enfants et petits-enfants l’apprécieront.