BMW prévoit de lancer son premier véhicule électrique à pile à combustible (FCEV) de série en 2028, offrant ainsi aux clients une option supplémentaire de groupe motopropulseur entièrement électrique sans émissions locales dans une BMW. Le groupe BMW et Toyota Motor Corporation unissent leur force d'innovation et leurs capacités technologiques pour mettre sur les routes une nouvelle génération de technologie de groupe motopropulseur à pile à combustible. Les deux sociétés partagent l’aspiration à faire progresser l’économie de l’hydrogène et ont élargi leur collaboration pour faire passer cette technologie locale zéro émission au niveau supérieur.
L'expertise de pointe du groupe BMW en matière de développement de technologies de propulsion électrique est une fois de plus démontrée par ses efforts inlassables pour faire progresser la technologie des piles à combustible à hydrogène et par son adoption d'une approche « d'ouverture technologique » pour offrir aux clients une gamme de solutions de mobilité pour l'avenir.
« Il s'agit d'une étape importante dans l'histoire de l'automobile : le premier véhicule à pile à combustible de série proposé par un constructeur mondial haut de gamme. Propulsé à l'hydrogène et alimenté par l'esprit de notre coopération, il soulignera comment le progrès technologique façonne la mobilité du futur. , » dit Oliver Zipse, président du conseil d'administration de BMW AG. « Et cela annoncera une ère de demande importante pour les véhicules électriques à pile à combustible. »
Koji Sato, président et membre du conseil d'administration (directeur représentatif) de Toyota Motor Corporation, a déclaré : « Nous sommes heureux que la collaboration entre BMW et Toyota soit entrée dans une nouvelle étape. Au cours de notre longue histoire de partenariat, nous avons confirmé que BMW et Toyota partagent la même passion pour l'automobile et la croyance en « l'ouverture technologique » et un « « multi-pistes » vers la neutralité carbone. En nous appuyant sur ces valeurs communes, nous approfondirons notre collaboration sur des efforts tels que le développement conjoint de systèmes de piles à combustible de nouvelle génération et l’expansion des infrastructures, dans le but de parvenir à une société de l’hydrogène. accélérons nos efforts avec BMW et nos partenaires dans diverses industries pour réaliser un avenir où l'énergie hydrogène soutient la société.
Technologie de groupe motopropulseur partagée utilisée sur différents modèles pour offrir des options FCEV attrayantes.
BMW Group et Toyota Motor Corporation développeront conjointement le système de transmission pour les véhicules de tourisme, la technologie de base des piles à combustible (les piles à combustible individuelles de troisième génération) créant des synergies pour les applications des véhicules commerciaux et des véhicules de tourisme. Le résultat de cet effort de collaboration sera utilisé dans des modèles individuels de BMW et de Toyota et élargira la gamme d'options FCEV disponibles pour les clients, rapprochant ainsi la vision de la mobilité hydrogène de la réalité. Les clients peuvent s’attendre à ce que les modèles BMW et Toyota FCEV conservent leur identité et leurs caractéristiques de marque distinctives, leur offrant ainsi un choix d’options FCEV individuelles. La réalisation de synergies et la fusion du volume total des groupes motopropulseurs grâce à une collaboration dans le développement et l'approvisionnement promettent de réduire les coûts de la technologie des piles à combustible.
BMW lancera son premier modèle de production à hydrogène en 2028.
Après avoir testé avec succès la flotte pilote BMW iX5 Hydrogen dans le monde entier, le groupe BMW se prépare à la production en série de véhicules équipés de systèmes de propulsion à hydrogène en 2028, sur la base de la technologie de groupe motopropulseur de nouvelle génération développée conjointement. Les modèles de série seront intégrés dans la gamme existante de BMW, c'est-à-dire que BMW proposera un modèle existant dans une variante supplémentaire du système d'entraînement à pile à hydrogène. La technologie FCEV étant une autre technologie de véhicule électrique, le groupe BMW la considère explicitement comme un complément à la technologie de propulsion utilisée par les véhicules électriques à batterie (BEV) et aux côtés des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et à combustion interne (ICE).
Un nouveau niveau de partenariat.
Le groupe BMW et Toyota Motor Corporation peuvent se prévaloir de plus d’une décennie de collaboration fructueuse et fiable. Sur cette base, les entreprises élargissent désormais leur coopération pour accélérer l’innovation des systèmes de propulsion à pile à combustible de nouvelle génération et sont pionnières dans cette nouvelle technologie.
Vision partagée pour faire progresser l’économie de l’hydrogène.
La voie à suivre pour réaliser tout le potentiel de la mobilité à hydrogène passe par son utilisation dans les véhicules commerciaux et la mise en place d’infrastructures de ravitaillement pour toutes les applications de mobilité, y compris les véhicules de tourisme alimentés à l’hydrogène. Reconnaissant la nature complémentaire de ces technologies, le groupe BMW et Toyota Motor Corporation soutiennent l’expansion des infrastructures de ravitaillement en hydrogène et de recharge des batteries des véhicules électriques. Les deux sociétés promeuvent un approvisionnement durable en hydrogène en créant une demande, en travaillant en étroite collaboration avec des entreprises qui construisent des installations de production, de distribution et de ravitaillement d’hydrogène à faible émission de carbone.
BMW Group et Toyota Motor Corporation plaident pour la création d'un cadre propice par les gouvernements et les investisseurs pour faciliter la pénétration précoce de la mobilité hydrogène et garantir sa viabilité économique. En promouvant les infrastructures correspondantes, il vise à ériger le marché des FCEV comme un pilier supplémentaire aux côtés des autres technologies de motorisation. De plus, les entreprises recherchent des projets régionaux ou locaux pour stimuler davantage le développement des infrastructures d’hydrogène grâce à des initiatives collaboratives.
Avantages de la technologie alimentée à l’hydrogène.
L’hydrogène est reconnu comme un futur vecteur énergétique prometteur pour la décarbonisation mondiale. Il agit comme un support de stockage efficace pour les sources d’énergie renouvelables, contribuant à équilibrer l’offre et la demande et permettant une intégration plus stable et plus fiable des énergies renouvelables dans le réseau énergétique. L’hydrogène est la pièce manquante pour compléter le puzzle de la mobilité électrique, où les systèmes de propulsion électrique à batterie ne constituent pas une solution optimale.