ZF a développé une option de ceinture de sécurité chauffante pour les véhicules électriques. Cette technologie permet aux conducteurs de réduire l’énergie utilisée pour chauffer le véhicule, notamment en combinaison avec d’autres éléments chauffants par contact comme un siège chauffant. Par temps froid, le système peut augmenter l’autonomie jusqu’à 15 % en réduisant l’énergie nécessaire pour chauffer l’intérieur du véhicule.
La ceinture de sécurité chauffante ZF est basée sur une bande spéciale avec des conducteurs chauffants intégrés qui augmentent au minimum l’épaisseur de la bande. Cela facilite l’intégration pour les constructeurs automobiles et offre aux occupants le même confort qu’une sangle de ceinture de sécurité ordinaire. La ceinture chauffante est conçue pour procurer aux occupants une sensation de chaleur homogène près du corps.
Grâce à cette fonction de chauffage intégrée, la nouvelle ceinture de sécurité chauffante de ZF peut fournir de la chaleur près du corps immédiatement après que le conducteur commence à conduire, généralement entre 36 et 40 degrés Celsius. Combinée aux sièges chauffants, la ceinture de sécurité chauffante a le potentiel de mettre rapidement les occupants à l’aise. Dans les véhicules électriques, le système de climatisation est alimenté par le courant de la batterie, car il n’y a pas de chaleur résiduelle utilisable comme c’est le cas avec le moteur à combustion. Réduisez la quantité de courant de la batterie utilisée pour
le chauffage de l’intérieur du véhicule peut permettre un gain d’autonomie allant jusqu’à 15 % en utilisant des radiateurs à contact et en réduisant l’utilisation des systèmes de climatisation conventionnels.
D’autres avantages de la ceinture de sécurité chauffante de ZF sont décisifs pour sa large acceptation parmi les conducteurs et les passagers : elle se comporte comme une ceinture de sécurité conventionnelle et sa fonction est également identique.
mince et sûr
ZF a utilisé une méthode de traitement textile spéciale pour cette innovation. Des conducteurs chauffants sont tissés dans la structure de la ceinture de sécurité. Les éléments de contact des circuits électriques chauffants sont positionnés de manière à ne pas gêner le fonctionnement ou l’enroulement de la ceinture. Des enrouleurs de ceinture spéciaux ne sont pas nécessaires dans d’autres positions d’installation. Étant donné que toutes les caractéristiques pertinentes de la ceinture de sécurité restent les mêmes, il n’y a pas de procédures ou de qualifications OEM supplémentaires. La ceinture de sécurité chauffante n’est pas inférieure à ses homologues conventionnels en termes de protection des occupants.
sécurité indirecte importante
L’expérience des occupants et le potentiel de sécurité sont généralement améliorés en réduisant les vêtements encombrants. Cela permet à la ceinture de s’asseoir beaucoup plus près du corps tout en continuant à soutenir et à protéger l’occupant en cas de collision.