Polestar a obtenu sa dernière injection de capital, un investissement en fonds propres de 400 millions de dollars financé par Feathertop Funding Limited et Standard Chartered Bank. Chaque institution fournit 200 millions de dollars américains pour aider le constructeur automobile à poursuivre sa croissance des ventes et sa progression vers la rentabilité.
La somme a été conclue dans le cadre d’accords d’options de vente avec une filiale en propriété exclusive de Geely Suède Holdings qui offrent une voie de sortie en trois ans avec des rendements fixes. Le prix par ADS de classe A est de 19,34 $ US, ce qui correspond aux conditions de financement par actions conclues pour la première fois en décembre 2025 lors d’un cycle d’investissement précédent. Aucun des deux acteurs ne détiendra plus de 10 % des capitaux propres en circulation de Polestar en vertu de l’accord, et les transactions devraient être finalisées d’ici le 5 février 2026. Les institutions financières ne sont également soumises à aucune restriction quant à la vente des actions qu’elles reçoivent, à condition qu’elles respectent les lois sur les valeurs mobilières en vigueur.
Ce développement intervient quelques semaines seulement après le dernier cycle d’investissement, au cours duquel le constructeur suédois de véhicules électriques a obtenu 600 millions de dollars américains auprès de son actionnaire majoritaire Geely. La moitié de cette somme a été mise à disposition immédiatement, l’autre moitié étant bloquée jusqu’à ce que le constructeur automobile atteigne certains objectifs de performance. Polestar a obtenu 300 millions de dollars supplémentaires le même mois auprès de la banque espagnole Banco Bilbao Vizcaya Argentaria et de la société d’investissement Natixis, là encore les deux investisseurs participants se partageant la facture à parts égales.
Les besoins en capital de Polestar restent élevés alors qu’elle continue de progresser vers la réalisation de son premier bénéfice trimestriel. Au cours des neuf premiers mois de 2025, le constructeur a enregistré une perte nette de 1,56 milliard de dollars, soit 80 % de plus qu’en 2024, même si cela incluait une radiation ponctuelle de 739 millions de dollars sur la Polestar 3 au cours du deuxième trimestre. Dans un communiqué, le directeur général Michael Lohscheller a déclaré : « (nous) continuons à progresser dans l’amélioration de notre position de liquidité et le renforcement de notre bilan ».
Lohscheller a souligné que 2025 a été une année de ventes record, avec des ventes atteignant 60 119 unités dans le monde. Cela inclut une hausse de 27 % sur un an au quatrième trimestre, à 15 608 voitures. « Nous sommes entièrement concentrés sur la création d’une Polestar plus forte », a-t-il déclaré chez lui. À cette fin, le constructeur automobile déploie divers efforts pour améliorer sa position sur le marché, notamment en abandonnant son modèle de vente en ligne à la Tesla au profit des concessionnaires traditionnels.
C’est du moins la stratégie de tous les grands marchés, à l’exception de la Chine, où elle a fait exactement le contraire : en octobre 2025, Polestar fermé le dernier de ses 30 points de vente en Chine après avoir vendu seulement 69 unités au premier semestre 2025. Ailleurs, il a développé son réseau de vente de 50 % avec l’aide de Geely et cherche à continuer de renforcer sa présence au détail.
Pendant ce temps, la production du constructeur automobile se déplace vers la Corée du Sud et l’Europe pour éviter les droits de douane sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, la Polestar 4 devant être construite à Busan pour le marché américain. Polestar propose actuellement quatre modèles de Polestar 2 à 5 et prévoit de lancer le roadster Polestar 6 et le SUV compact Polestar 7 en 2028.
Le chiffre d’affaires a augmenté de 49 % au cours des neuf premiers mois de 2025, même si cette augmentation d’échelle ne s’est pas encore traduite en rentabilité. Comme c’est le cas pour pratiquement tous les autres constructeurs automobiles mondiaux, les tarifs douaniers, la concurrence et les coûts de croissance ont continué à gruger les performances tout au long de l’année.