Alejandro Mondragón, directeur général de Scania México, a souligné que les changements climatiques sont une nécessité pour les technologies des moteurs et des carburants et un point important pour l’environnement.
Il a rappelé que Scania avait rejoint les Objectifs scientifiques (Objectifs de développement durable, ODD) à Paris en 2015 lors de la COP21 (Conférence des Parties de l’ONU, spécialisée dans les modèles de changement climatique).
Jorge Navarro, directeur après-vente de Scania Mexique, a expliqué que des véhicules Euro 6 ont été placés pour la marque avec 240 unités et que 450 unités supplémentaires seront placées par an.
D’ici 2024, à ces ventes s’ajouteront de nouveaux carrossiers, le lancement d’un nouveau châssis et la vente de 1 200 bus.
Il a expliqué que la technologie Euro 6 existe mais que le carburant nécessaire reste nécessaire.
Mauricio de Alba, directeur après-vente, a expliqué qu’en 2024, il y aura le nouveau camion Super Euro 5 qui intégrera une nouvelle génération de moteur et de transmission.
Selon Mauricio de Alba, Scania a atteint les objectifs fixés en 2017 avant la pandémie, qui prévoyaient le placement de 3 000 unités en euros d’ici 2023, et ils ont été atteints.