Le circuit mythique de 20,83 kilomètres serpente à travers la forêt de l’Eifel en Allemagne et a régulièrement mordu les amateurs et les professionnels qui ont tenté de l’apprivoiser, à la recherche du dixième de seconde supplémentaire. Bergwerk, Fuchsröhre, Schwedenkreuz et Flugplatz ne sont que quelques-uns des plus de 150 virages que les pilotes affrontent lorsqu’ils quittent la porte de départ, avec un club exclusif qui attend quelques privilégiés.
Première de ce que l’on appelle la « sainte trinité », la McLaren P1 a plusieurs distinctions impressionnantes à son actif. Soulignant les performances et les capacités de l’hypercar en édition limitée, la « Mr. Ron Dennis de McLaren a annoncé lors de son lancement en 2013 que l’entrée dans le club des moins de 7 minutes était une condition préalable pour dépasser les performances de la voiture ; Conçue pour être « la voiture la plus rapide sur route et sur piste ». Des propos audacieux, surtout face à la rude concurrence de l’époque de Maranello et de Stuttgart. Cependant, à peine 10 mois plus tard, McLaren confirmait que sa tentative d’adhésion avait été un succès. La voiture qui a atteint ce cap était l’un des prototypes de l’entreprise, la P1- ‘XP2R’ , et la réalisation n’était qu’une partie du critère de performance. Aucun autre détail n’a été confirmé, si ce n’est la reconnaissance que la tâche, ainsi que tous les autres objectifs de performance du programme de développement, avaient été réalisés. Et puis les forums Internet ont explosé.
Aujourd’hui, une décennie après l’annonce de McLaren Automotive, le prototype qui a marqué une époque, le XP2R est sorti des coulisses d’une collection privée, confiée à l’équipe de Sub7 Collection.
Nommé d’après le club le plus prestigieux de l’industrie automobile, Sub7 Collection gère et approvisionne certaines des automobiles les plus exclusives au monde pour le compte de ses clients. Grâce à la gestion dédiée des collections de véhicules privés, en passant par le sourcing et l’accompagnement étape par étape pour la vente ou l’achat de super et hypercars premium de grande valeur, Sub7 Collection accompagnera les clients souhaitant acquérir des véhicules individuels, jusqu’à la création et la maintenance. collections personnalisées. . La collection Sub7 est dirigée par Jamie Weir qui, grâce à sa vaste expérience sur les marchés automobiles prestigieux et exclusifs, a joué un rôle important dans la gestion de la clientèle du programme McLaren P1 au cours de son mandat au sein de la marque.
Modèle parfait pour le lancement de la collection Sub7, la McLaren P1 a été l’un des pères fondateurs du club exclusif des membres sub-7 minutes. Largement considéré comme le summum des projets McLaren Automotive modernes, le modèle était limité à seulement 375 modèles de production, soutenus par un petit nombre de prototypes de test et de validation. Une fois cette production terminée, des clients sélectionnés se sont vu offrir la possibilité d’acheter un très petit nombre de véhicules spéciaux qui avaient joué un rôle important dans le processus de développement.
XP2R , ou eXperimental Prototype 2 à ses débuts, a été l’une des premières mules de développement du projet innovant. Initialement en tenue de camouflage avant le dévoilement public, le XP2R a effectué des tests approfondis, notamment des tentatives vMax, des tests de pneus avec Pirelli, l’approbation du système de freinage avec Akebono, l’aérodynamique active, le mode Race et le réglage des amortisseurs. Elle a reçu sa carrosserie entièrement peinte en juin 2013, alors que le programme devenait plus public, apparaissant une fois de plus au Nürburgring alors qu’elle franchissait les dernières étapes du programme de développement, visant le temps au tour.
Alors que les véritables voitures de course sont devenues plus attrayantes ces dernières années, en particulier lorsqu’elles offrent une véritable provenance de course, XP2R est l’une des histoires les plus uniques et dont on parle le plus sur une voiture de route spécifique ces dernières années. Entièrement remise en service à la fin de sa « vie » par McLaren Automotive, elle est exactement telle qu’elle a achevé son exigeant programme de développement (finie dans une superbe carrosserie en métal Supernova Silver, avec des roues furtives) et porte toujours ses surnoms de « véhicule prototype ». Le XP2R Il est désormais livré avec un vaste ensemble de pièces de rechange, dont un deuxième ensemble de carrosserie en fibre de carbone. Avec ces pièces de rechange et cette carrosserie, un véhicule à silhouette complète a été créé qui, avec la voiture, fait partie de la collection privée du propriétaire. Ce deuxième modèle est pratiquement identique au prototype original, bien qu’il arbore les différentes couleurs des étriers de frein utilisés lors du programme de développement.
Alors, que faut-il pour obtenir le statut de moins de 7 ans ? Le défi unique de la Nordschleife, ou « Boucle Nord », signifie que la voiture doit rouler à une vitesse moyenne supérieure à 181 mph. Moyenne. Ce n’est pas une mince affaire, surtout quand on sait que certains des virages les plus serrés et les plus sinueux font chuter les vitesses à deux chiffres, affectant sérieusement la moyenne. Accomplir cette tâche nécessite un engagement et une confiance maximum dans la voiture de la part du pilote tout au long du tour.
L’engagement et la confiance sont exactement ce que Sub7 Collection offrira désormais aux clients qui cherchent à acquérir, vendre et entretenir certains des véhicules les plus exclusifs, exotiques et précieux au monde.