ZF a présenté City Bus Assist, un système de validation de principe combinant une assistance de direction automatisée et un contrôle coordonné de la suspension à genoux, lors du CV Tech Day avant l’IAA Transportation 2026 à Hanovre. La technologie guide les bus avec précision jusqu’au trottoir lors des approches aux arrêts tout en abaissant automatiquement la suspension pour réduire l’espace entre les marches d’embarquement et améliorer l’accès des passagers.
Les capteurs de perception gèrent la position latérale du véhicule pendant l’approche, minimisant le frottement des pneus et maintenant une ligne cohérente par rapport au trottoir. ZF a présenté le système lors du CV Tech Day, un événement de presse organisé avant le salon de Hanovre en septembre. L’entreprise a présenté City Bus Assist dans le cadre d’une stratégie plus large visant à intégrer des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS), un contrôle du châssis et des logiciels dans une capacité unifiée pour les opérations de bus urbains.
Trois autres technologies ont également été présentées à côté. City Bus CMS est un système d’atténuation des collisions (CMS) déjà utilisé en production par les équipementiers de bus, détectant les véhicules, les cyclistes et les piétons et déclenchant le freinage si nécessaire. CDC Skyhook adapte l’amortissement de la suspension en temps réel pour stabiliser le confort de conduite, tandis que l’e-comp Scroll est un compresseur d’air électrique silencieux et sans huile prenant en charge le freinage et la suspension avec des besoins d’entretien réduits.
Ivan Brajdic, responsable de la R&D de la division Commercial Vehicle Solutions, a déclaré que l’objectif de ZF était de « créer des systèmes intelligents connectés à travers des systèmes avancés d’aide à la conduite, des systèmes de contrôle du châssis et des fonctions logicielles », aidant les conducteurs dans des situations urbaines critiques tout en améliorant l’accessibilité des passagers et en permettant une exploitation plus efficace de la flotte.
Source : ZF