Archion Corporation prévoit de réduire son réseau de production de camions japonais de cinq à trois sites d’ici fin 2028, dans le cadre d’une stratégie de plateforme intégrée couvrant le développement de camions lourds, moyens et légers. Le groupe s’est fixé un objectif de marge opérationnelle supérieure à 10 % et de rendement des capitaux propres de 15 % d’ici l’exercice 2032.
Les installations retenues seront les usines de Kawasaki, Koga et Nitta. Archion vise à fusionner les fonctions de développement, d’approvisionnement et de logistique de Hino Motors et Mitsubishi Fuso Truck and Bus, réduisant ainsi les investissements en double et libérant des ressources pour les véhicules zéro émission (ZEV) et le développement de technologies avancées.
Les deux principaux actionnaires d’Archion sont Daimler Truck AG avec 44,25 % des actions cotées et Toyota Motor Corporation avec 37,45 %, ce qui donne aux deux groupes une participation combinée de 81,7 %. Le plan d’affaires à moyen terme du groupe, présenté le 15 mai 2026, fixe des indicateurs clés de performance (KPI) de résultat opérationnel et de flux de trésorerie disponible qui détermineront également la rémunération des dirigeants.
Le dossier porte sur les mesures correctives de conformité en cours chez Hino Motors à la suite d’une mauvaise conduite en matière de certification de moteur révélée en mars 2022. Hino a depuis obtenu la certification ISO 9001 couvrant les processus de conception de moteur et de demande de certification, et gère un programme d’examen par des consultants externes dans le cadre des obligations découlant d’un règlement américain.
Le conseil d’administration d’Archion, composé de neuf membres, comprend quatre administrateurs externes indépendants et un comité d’audit et de surveillance majoritairement indépendant. Aucune rémunération des administrateurs n’a été versée au 1er avril 2026, date à laquelle la société a officiellement commencé ses activités.
Source : Archion