MAN Truck & Bus a dévoilé le TGX Truckers’ Edition lors du Truck Grand Prix du Nürburgring, un tracteur longue distance en édition spéciale développé en collaboration directe avec environ 350 chauffeurs professionnels à travers la communauté Truckers’ World de l’entreprise. Le véhicule est basé sur le TGX 18.560 4×2 et s’adresse aux opérateurs de transport de petite et moyenne taille recherchant un environnement de conduite haut de gamme sans personnalisation après livraison.
La transmission est le six cylindres en ligne MAN D30 produisant 560 ch et 2 800 Nm, associé à la transmission MAN TipMatic 14 pour former le package PowerLion. MAN revendique des économies de carburant et de CO2 d’environ 5 % par rapport au modèle précédent à moteur D26, attribuant cette amélioration à l’efficacité du moteur de plus de 50 % combinée à une optimisation aérodynamique plus poussée. Les systèmes d’assistance comprennent MAN EfficientCruise avec PredictiveDrive, l’assistance au freinage d’urgence EBA Plus et un assistant de virage.
L’équipement intérieur spécifié par le conducteur comprend des sièges confortables avec chauffage et climatisation, le système de direction électronique MAN ComfortSteering, un refroidisseur de stationnement électrique, une télévision de 24 pouces, une armoire combinée sur la paroi arrière de la cabine et un fauteuil inclinable dédié à la télévision. Les ajouts pratiques incluent la détection automatique de la sellette d’attelage, la protection électronique contre le vol de carburant et le système de remplacement des rétroviseurs numériques MAN OptiView.
L’extérieur, également façonné par les commentaires du conducteur, comprend des sections avant de la couleur de la cabine, des jantes noires, un pare-soleil noir, une barre de toit avec barre lumineuse LED intégrée et des avertisseurs pneumatiques. La couleur de lancement est Mojave Beige Metallic, bien que l’édition soit disponible dans d’autres couleurs. Chaque véhicule est livré avec un pack supplémentaire comprenant une radio CB avec fonction mains libres, des tapis de sol, des déflecteurs d’air, un drap housse pour le lit confort et une veste en cuir griffée.
L’édition TGX Truckers sera proposée sur les marchés européens. « Ce n’est pas un modèle ordinaire, mais le résultat d’un dialogue intensif avec notre communauté », a déclaré Stefan Schall, directeur général des camions, fourgons et utilisés chez MAN Truck & Bus Deutschland.
Pourquoi c’est important :
- Co-développer une spécification avec 350 conducteurs en activité est une stratégie produit et non un exercice de marketing. La liste d’équipements qui en résulte (réfrigérateur de stationnement, sièges climatisés, télévision 24 pouces, protection antivol) reflète les priorités réelles des propriétaires-exploitants et des gestionnaires de petites flottes plutôt que des hypothèses formulées dans un studio de design, et positionne MAN pour rivaliser en matière de fidélisation des chauffeurs à un moment où la crise du recrutement dans l’industrie du transport européen fait de la qualité des cabines une véritable variable d’approvisionnement.
- Une économie de carburant de 5 % par rapport à un prédécesseur déjà efficace a un réel poids commercial. Aux volumes d’exploitation du transport longue distance, les gains d’efficacité supplémentaires se traduisent directement par des arguments de coût total de possession qui comptent plus pour les petits et moyens transporteurs que n’importe quelle fonctionnalité haut de gamme, faisant de la transmission PowerLion le cas pratique qui justifie le niveau de prix de l’édition Truckers.