Les ventes de véhicules électrifiés en Thaïlande ont grimpé de 47 % pour atteindre 206 000 unités entre janvier et juin 2026, le plus élevé parmi les marchés de l’ASEAN-6 suivis par PwC. Le Vietnam suit avec 127 000 et l’Indonésie avec 114 000, tandis que les modèles électrifiés représentent 32 % des ventes totales sur les six marchés.
La part de l’électricité en Thaïlande a atteint 53 %, contre 32 % deux ans plus tôt, et PwC estime la croissance des ventes d’électricité à batterie à environ 84 %. Les ventes globales de véhicules thaïlandais ont augmenté de 15 %, devant 11 % pour la région.
Les constructeurs automobiles chinois ont porté leur part de l’ASEAN-6 à 16 %, contre environ 11 % en 2025, aidés par des prix avantageux, des gammes plus larges et un assemblage local. Cette pression, combinée à un nouveau régime de taxes d’accise thaïlandais, devrait réduire le champ des possibles.
Dans un communiqué, Steve Yang, responsable automobile chez PwC Thaïlande, a déclaré : « Le secteur entre dans une nouvelle phase dans laquelle le succès sera déterminé moins par les importations que par la localisation. Les entreprises qui investissent aujourd’hui font le pari à long terme que la Thaïlande restera le principal centre de production automobile et de véhicules électriques de l’ASEAN, soutenu par un écosystème national plus profond pour les batteries, les composants et la fabrication de pointe. Avec le nouveau régime de droits d’accise qui devrait entrer en vigueur en Thaïlande, le marché devrait également connaître une vague de consolidation, en particulier parmi les équipementiers chinois. «
PwC s’attend à ce que la production de véhicules légers de l’ASEAN-6 atteigne près de six millions d’unités d’ici 2030, la Thaïlande restant une plaque tournante principale. Son rapport affirme que la valeur capturée dans les batteries, l’électronique et les logiciels comptera plus que le volume.
Source : PwC