Un employé de longue date d’un concessionnaire a acquis sa première concessionet une présentation à son partenaire ont rendu la transaction possible.
Ahmed Fayed et Robert Palmese sont désormais propriétaires de Liberty Chrysler Dodge Jeep Ram Philadelphia en Pennsylvanie. C’est le premier d’une longue série que les deux espèrent acquérir en tirant parti de leurs compétences complémentaires.
«J’ai dû comprendre ce dont j’avais réellement besoin pour devenir concessionnaire principal», a déclaré Fayed à WardsAuto lors d’un appel Zoom.
Il s’est rendu compte que l’argent et l’expérience étaient les deux ingrédients importants. « J’ai dû régler le problème de l’argent », a déclaré Fayed. « L’expérience que j’ai vécue. »
Fayed est maintenant associé directeur et directeur général du magasin Chrysler Dodge Jeep Ram, que lui et Palmese ont acquis de la famille Greenblatt le 5 mai. L’ancien nom du concessionnaire était Matt Blatt Chrysler Dodge Jeep Ram. Palmese est le concessionnaire principal et président de PalmEasy Motors.
La persévérance paie
Fayed a travaillé auparavant chez divers concessionnaires pendant une décennie, passant du poste de vendeur à celui de directeur général. « Vous arrivez au sommet et vous vous demandez : quelle est la prochaine étape ? » dit-il. Il ne voyait pas de chemin vers la propriété chez son concessionnaire, alors Fayed a commencé à contacter des courtiers, mais sans succès.
Avant de contacter Matt Wilkins de Performance Brokerage Services, « aucun des autres endroits ne voulait vraiment parler » avec Fayed, a-t-il déclaré. Avec Wilkins, il a cependant décroché l’or. Wilkins était nouveau chez Performance et « je suis l’une des seules personnes à vouloir réellement lui parler », a déclaré Fayed.
C’était il y a cinq ans. Ce fut le début d’une longue recherche et la naissance d’une amitié. Fayed était « une sorte de directeur général superstar pour différents groupes de la région », a déclaré Wilkins à WardsAuto lors d’un appel Zoom. « Il s’agissait simplement de lui trouver le bon partenaire. »
Wilkins et Jacob Stoehr, les partenaires nord-est de Performance Brokerage Services, étaient les conseillers exclusifs côté vente sur la transaction.
Fayed était persistant. Lui et Wilkins discutaient chaque semaine et, finalement, il y a environ deux ans, le bon partenaire est apparu lorsque Robert Palmese a contacté Performance au sujet de l’achat d’un concessionnaire automobile.
Palmese avait de l’argent – il est président d’Indra Energy – mais aucune expérience dans la vente au détail d’automobiles. Cependant, Palmese « aimait l’industrie automobile », a déclaré Wilkins. Comme Fayed, Palmese était persistant. « Nous parlons à beaucoup de gens qui disent vouloir se lancer dans le secteur automobile », a déclaré Wilkins, « et ils ne font rien à ce sujet. Mais Rob a fait toutes les bonnes choses. »
Cela impliquait de rester en contact avec Performance et de se plonger dans l’apprentissage de l’industrie automobile au détail. Mais il manquait encore à Palmese un élément clé : une expérience réelle dans la gestion d’une concession.
De nombreux éléments devaient être réunis pour que l’accord soit conclu, a déclaré Wilkins, notamment le bon emplacement, la bonne taille et le bon opérateur qui s’entendrait avec Palmese.
De plus, la famille Greenblatt, qui vendait le magasin CDJR, a dû accepter de vendre à un premier acheteur. Ce n’est pas « le choix numéro un d’un vendeur pour vendre à un premier acheteur, en général », a déclaré Wilkins.
En effet, il peut être difficile d’obtenir l’approbation des fabricants et le financement des premiers acheteurs, a-t-il déclaré. « Nous avons eu des transactions pour lesquelles nous avons obtenu une approbation préalable des banques et, la veille de la conclusion, elles ont retiré tous leurs financements. »
Pour Fayed et Palmese, cependant, les étoiles se sont alignées. Performance a introduit les deux avant que Greenblatt CDJR n’entre dans l’équation. « Nous avions le sentiment que les personnalités s’assembleraient », a déclaré Wilkins. Ils l’ont fait. Ils se sont rencontrés pour dîner à plusieurs reprises, a déclaré Fayed, et leurs idées sur la façon de gérer une concession se sont alignées.
« Ses objectifs étaient les mêmes que moi », a déclaré Fayed. « Il voulait en faire une expérience d’achat fluide. »
Palmese a également pu financer une partie de l’acquisition avec son propre argent, a déclaré Fayed. « Ce qu’il sait, je ne le sais pas et c’est ce qu’il y a de mieux », a-t-il déclaré. « Pour moi, c’est l’équipe parfaite. »
Un bon moment pour devenir propriétaire de CDJR
Les magasins Stellantis sont souvent une bonne option pour les nouveaux acheteurs, a déclaré Wilkins. Les magasins CDJR ont connu des difficultés ces dernières années et « le prix, en général à un niveau élevé, sera généralement inférieur à celui d’un magasin Honda ou Toyota », a-t-il déclaré.
En effet, dans le cadre du sondage 2025 auprès des concessionnaires de Kerrigan Advisors, la moitié des répondants pensaient que la valeur des franchises CDJR diminuerait au cours des 12 prochains mois. Mais les concessionnaires Stellantis semblent un peu plus sexy que par le passé. Les ventes de CDJR ont augmenté de 4,8 % au premier trimestre 2026, selon le rapport Haig du premier trimestre 2026.
Le rapport Haig a déclaré que Stellantis, propriétaire des marques, était « l’une des meilleures performances parmi les marques que nous suivons. C’est un changement bienvenu pour une franchise qui est sous pression depuis plusieurs années ».
Stellantis « a peut-être franchi le cap et commencé son retour », indique le rapport Haig.
Les acheteurs sont désormais « plus disposés à regarder les magasins CDJR », a déclaré Wilkins. Et l’emplacement du Greenblatt CDJR, dans la région métropolitaine de Philadelphie, « était très attrayant », a-t-il déclaré.
PalmEasy Motors est né
Palmese joue un rôle actif dans les opérations de Liberty CDJR. « Robert est assis à côté de moi », a déclaré Fayed. Ils ont créé un nouveau groupe automobile nommé PalmEasy Motors.
Au cours des trois prochaines années, les partenaires prévoient de construire une toute nouvelle installation pour Liberty CDJR, notamment en triplant le nombre de baies de service pour le porter à environ 35, a déclaré Fayed.
Dans l’immédiat, cependant, ils sont à la recherche d’autres magasins à acquérir. Dans six mois, Fayed envisage que Liberty CDJR soit rentable. Lui et Palmese «rembourseront nos prêts et envisageront d’acheter un autre magasin», a déclaré Fayed.
Comme la plupart des concessionnaires, il aimerait posséder un magasin Toyota ou Honda, mais cela pourrait venir plus tard. Pour l’instant, « je veux tous les magasins sous-performants de ma région », a déclaré Fayed. « Donnez-moi tous les magasins cassés. »