L'emblématique Nürburgring Nordschleife en Allemagne est la référence en matière de développement de voitures de sport. Et la Ford Mustang GTD 2025 est la première voiture d’une marque américaine à boucler un tour en moins de sept minutes.
Pilotée par le pilote Multimatic Motorsports Dirk Müller, la Mustang GTD de 815 chevaux a parcouru le circuit surnommé « L'Enfer Vert » en un temps officiel de 6:57:685. Il s'agit du cinquième temps le plus rapide pour une voiture de sport de série, selon les records officiels du Nürburgring, et la Mustang GTD n'est que le sixième véhicule de cette catégorie à franchir la barrière des sept minutes.
Le timing répond à l'objectif fixé par le PDG Jim Farley lors des débuts de la Mustang GTD en août 2023.
« L'équipe derrière la Mustang GTD a pris ce que nous avons appris au fil des décennies sur la piste et a conçu une Mustang capable de rivaliser avec les meilleures supercars du monde », a déclaré Jim Farley, président et chef de la direction de Ford. « Nous sommes fiers d'être le premier constructeur automobile américain à posséder une voiture capable de boucler le tour du Nürburgring en moins de sept minutes, mais nous ne sommes pas satisfaits. Nous savons qu'il reste beaucoup plus de temps avec la Mustang GTD. Nous allons être de retour. »
Le succès de la Mustang GTD au Nürburgring est dû au travail d'une petite équipe d'ingénieurs et de designers qui ont travaillé sans relâche pendant deux ans pour transformer la voiture de course Mustang GT3 en la première supercar Mustang de l'histoire. Ford a documenté ses efforts à l'approche de la course chronométrée du Nürburgring en La route vers le ringun documentaire de 13 minutes qui couvre le défi, le drame et l'excitation liés au développement de la Mustang GTD.
Le documentaire, disponible sur Ford.com, la chaîne YouTube de Ford et Facebook, donne un aperçu des coulisses des essais de la Mustang GTD, des circuits américains emblématiques comme Sebring aux séances de développement au Nürburgring. Il comprend Farley, Muller, le directeur technique de Multimatic Larry Holt, l'ingénieur en chef du programme Mustang GTD Greg Goodall et le directeur de la conception de Mustang GTD Anthony Colard, ainsi que d'autres membres de l'équipe Ford et Multimatic.
La Mustang GTD représente le summum des performances Mustang et bénéficie des leçons apprises par Ford Performance Motorsports et le programme Mustang GT3 de Multimatic Motorsports, notamment en matière d'aérodynamisme et de configuration de piste comme le Nürburgring. Cependant, la Mustang GTD n'est pas soumise aux règles et réglementations des courses GT3, qui interdisent une grande partie de la technologie permettant un tour du Nürburgring en moins de sept minutes.
Cela comprend des freins en carbone-céramique, un aérodynamisme actif, un compresseur et une suspension semi-active. Une carrosserie en fibre de carbone est familière dans les courses GT3, et bien que la Mustang GTD qui a bouclé le tour en moins de sept minutes était entièrement d'origine, elle incluait des équipements de sécurité dérivés du sport automobile mandatés par le Nürburgring. Cela comprend un siège de compétition avec un harnais à cinq points et un arceau de sécurité.