Le modèle crossover sera proposé à la fois avec une propulsion purement électrique et avec des moteurs à combustion. Les préparatifs pour le début de la production de la première MINI « Made in Germany » sont déjà en cours.
L’avenir tout électrique de MINI commencera en 2023 avec, entre autres, le nouveau MINI Countryman à l’usine BMW Group de Leipzig. Ce sera la première fois qu’un modèle MINI sera entièrement produit en Allemagne. Le SUV sans émissions locales convient parfaitement au site de production durable du groupe BMW à Leipzig, l’une des usines automobiles les plus modernes et les plus durables au monde. En tant que projet pilote de l’entreprise visant à établir une « usine verte », une stratégie durable à long terme pour la production et la consommation d’énergie entre en jeu ici.
« Nous sommes ravis de pouvoir livrer la première MINI « Made in Germany » à nos clients sans émission de CO2. 2 grâce à l’approvisionnement énergétique durable de l’usine. De cette façon, le nouveau MINI Countryman tout électrique démontre ce que la marque représente : une sensation de kart électrifié et un fort accent sur une empreinte environnementale minimale », déclare Stefanie Wurst, directrice de MINI.
Petra Peterhaensel en tant que directrice d’usine et Sonja Hengstler en tant que chef de projet pour le nouveau MINI Countryman sont responsables à Leipzig de la transformation vers plus de mobilité électrique et de la production durable de composants électriques et de véhicules complets. Un effectif de base de 5 600 employés produit environ 1 000 véhicules chaque jour. Le nouveau MINI Countryman sort de la chaîne de production de Leipzig avec la BMW Série 1, la BMW Série 2 Gran Coupé et la BMW Série 2 Active Tourer. Cela fait de ce site la première usine dans laquelle les véhicules des marques BMW et MINI sont fabriqués ensemble, démontrant une fois de plus une flexibilité maximale.
L’électromobilité comme conducteur.
L’expansion de l’électromobilité fait partie intégrante de la stratégie de développement durable de BMW Group. Aujourd’hui, un modèle MINI sur cinq est déjà électrifié, ce qui témoigne de l’enthousiasme des fans de MINI pour le plaisir de conduire local sans émissions. La prochaine grande étape et stimulation pour l’usine est la production du nouveau MINI Countryman, qui sortira de la chaîne de production de Leipzig à la fin de cette année. Les batteries haute tension du MINI Countryman tout électrique proviendront alors des propres installations de production de l’usine.
À cette fin, le groupe BMW étend ses capacités de production de composants électroniques sur le site de Leipzig en huit lignes de production d’ici 2024 et investit plus de 800 millions d’euros. La future zone de production de 150 000 mètres carrés sur laquelle seront fabriqués les composants électroniques représente un investissement durable dans la viabilité future de l’usine de Leipzig. L’expansion est associée à la sécurité de l’emploi et même à la croissance de l’emploi. D’ici 2024, plus de 1 000 employés seront employés dans la production de composants électroniques.
Engagement à long terme envers la durabilité.
La durabilité est dans les gènes de l’usine de Leipzig. Une partie de l’énergie nécessaire à la production automobile peut être générée par quatre éoliennes de 190 mètres de haut directement sur le site de l’usine de Leipzig. En 2021, 21,9 GWh d’électricité ont été produits à partir de l’énergie éolienne. Cela correspond à la consommation électrique annuelle de plus de 5 000 foyers de 3 personnes. Depuis 2017, l’électricité générée peut être temporairement stockée dans le parc de stockage de batteries dans jusqu’à 700 batteries haute tension des modèles BMW i3.
« Notre vision pour Leipzig est la décarbonisation complète de la production en remplaçant les combustibles fossiles par de l’hydrogène. À l’usine BMW Group de Leipzig, nous sommes la première usine automobile au monde à utiliser une technologie de brûleur nouvellement développée dans notre atelier de peinture. qui peut utiliser de l’hydrogène vert au lieu du gaz naturel L’hydrogène est déjà utilisé dans la logistique des usines depuis 2013. Aujourd’hui, cinq stations-service à hydrogène alimentent plus de 130 chariots de manutention à pile à combustible, la plus grande flotte d’Allemagne », souligne Petra Peterhaensel, directrice de l’usine.
En tant que plus grand modèle de la marque, le MINI Countryman tout électrique fait entrer la nouvelle famille MINI dans une ère d’électromobilité locale sans émissions. La transformation vers une marque tout électrique d’ici 2030 commence avec cette génération de modèles. Grâce à des composants peu encombrants tels que la batterie haute tension particulièrement plate, qui est également produite à l’usine BMW Group de Leipzig, le MINI Countryman offrira à l’avenir plus d’espace et encore plus de confort.