Mobileye a annoncé au CES 2026 avoir obtenu un contrat majeur avec un constructeur automobile américain anonyme pour environ neuf millions de ses puces exclusives EyeQ6H, destinées à alimenter les systèmes de conduite mains libres sur autoroute sur les modèles de véhicules grand public et haut de gamme. L’accord verra la technologie déployée en tant qu’équipement standard, avec certaines indications selon lesquelles le client en question est General Motors, sur la base des directives précédentes de l’entreprise.
Combinée à une commande distincte de dix millions d’unités du groupe Volkswagen annoncée en mars 2025, Mobileye estime désormais que les livraisons futures dépasseront 19 millions d’unités. Les actions de la société ont augmenté de 6,4 % dans les échanges avant commercialisation après l’annonce, bien qu’elles restent en baisse de plus de 50 % pour 2025 en raison du déploiement commercial de véhicules entièrement autonomes plus lent que prévu par de nombreux investisseurs.
Les puces sont utilisées dans un système exclusif appelé « Surround ADAS », qui consolide plusieurs fonctions de conduite et de sécurité sur une seule puce et une seule unité de commande électronique, traitant les données de jusqu’à 11 capteurs, y compris des caméras et des radars, pour permettre une conduite mains libres et oculaires à des vitesses atteignant 81 mph, soit sensiblement plus rapide que les systèmes d’aide à la conduite classiques. Les fonctionnalités incluent des changements de voie automatisés, une assistance dans les embouteillages et une protection contre les coupures, soutenus par des données de cartographie routière collaboratives couvrant la grande majorité des autoroutes américaines et européennes.
La demande d’ADAS s’accélère sur les marchés américains et européens alors que les fabricants se font concurrence pour offrir des capacités mains libres sur autoroute. Mobileye met de plus en plus l’accent sur ces systèmes en tant que générateur de revenus à court terme suite aux retards dans le déploiement d’une technologie entièrement autonome.
GM a été parmi les premiers à adopter la technologie Mobileye, intégrant les puces de l’entreprise dans les modèles Cadillac STS et DTS pour les avertissements de sortie de voie et le freinage d’urgence automatique. Les deux sociétés ont annoncé un partenariat renforcé en 2015 pour accélérer le développement de véhicules autonomes, suivi d’un accord en 2016 intégrant le système de cartographie de gestion de l’expérience routière de Mobileye dans les véhicules GM en utilisant des données collaboratives pour créer des cartes haute définition pour les applications de conduite autonome. Aucune des deux sociétés n’a apporté de précisions sur un nouvel accord potentiel.