Lors de la conférence de presse annuelle d'aujourd'hui, Volkswagen Véhicules Utilitaires présente la première mondiale du nouvel ID. Buzz GTX 1 d'une puissance de 250 kW (340 CV). « Le Bulli le plus puissant jamais conçu, avec deux empattements et deux tailles de batterie, disponible avec 5, 6 ou 7 sièges, plus une transmission intégrale standard, pour une puissance de traction et une traction optimales dans toutes les situations de conduite. Cela devrait vraiment s’appeler ID. Le buzz GTXXL ! Cela signifie que 2024 commence très bien », déclare Lars Krause, membre du directoire en charge des ventes et du marketing chez Volkswagen Commercial Vehicles. L'identification. Buzz GTX intègre une nouvelle batterie de 79 kWh (net) dans la version à empattement standard. La version avec empattement allongé (plus 250 mm) est toujours alimentée par une batterie également nouvelle de 86 kWh (net). Les deux modèles GTX 1 Ils sont équipés de série de la transmission intégrale 4MOTION et peuvent accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 6,5 secondes (prévision). Prévente pour la pièce d'identité. Buzz GTX démarrera cet été.
Produit offensant : Volkswagen Commercial Vehicles lancera une multitude de nouveaux modèles en 2024. Lors de la conférence de presse annuelle à Hanovre, Lars Krause a déclaré : « Il y a d'abord le New California. 2 avec un nombre incroyable de fans ! J'attendais la première mondiale cet été depuis que nous avons présenté le concept-car l'année dernière. Deuxièmement, nous avons le nouveau Transporter 2 , qui est le successeur du légendaire T6.1. Mais aujourd’hui, la situation est complètement différente. Plus précisément, ce véhicule fantastique : le nouveau ID. Buzz GTX.
Transmission intégrale électrique : la nouvelle pièce d'identité. Buzz GTX est équipé de deux moteurs électriques. Un moteur de 80 kW entraîne l'essieu avant, tandis qu'un moteur de 210 kW entraîne l'essieu arrière ; ensemble, ils forment une transmission intégrale. La vitesse maximale des modèles GTX est limitée électroniquement à 160 km/h. Les moteurs d'entraînement électriques de l'ID. Buzz GTX est alimenté par une batterie de 79 kWh ou 86 kWh. La batterie de 79 kWh peut être chargée sur des bornes de recharge rapide DC jusqu'à 185 kW 3 . À sa capacité de charge maximale, il charge de 10 à 80 pour cent en environ 2 heures. 26 minutes ; La batterie de 86 kWh absorbe jusqu'à 200 kW d'énergie 3 aux bornes de recharge rapide DC. Il charge également de 10 à 80 % en 26 minutes environ jusqu'à sa capacité de charge maximale.
Capacité de remorquage GTX : Grâce à une puissance supplémentaire de 100 kW (136 ch) et au système de propulsion 4MOTION, l'ID. Buzz GTX offre un poids de remorquage maximum plus élevé : la version à empattement normal peut remorquer sans effort jusqu'à 1 800 kg (freiné, pente de 8 %), tandis que l'ID. Le Buzz GTX à empattement long a une capacité de remorquage maximale de 1 600 kg. Ainsi, le poids maximum de la remorque a été augmenté respectivement de 800 kg et 600 kg. Le système 4MOTION offre de grands avantages en matière de traction, en particulier lors du remorquage d'une remorque sur des surfaces mouillées ou meubles. La nouvelle pièce d'identité. Le Buzz GTX est donc un véhicule de remorquage idéal, par exemple pour les remorques de bateaux ou de chevaux, qui circulent souvent sur des terrains glissants.
GTX Extérieur : Volkswagen Commercial Vehicles a également personnalisé l'équipement intérieur. Les tons sombres soulignent le caractère sportif de la plus puissante ID. Bourdonner. Par exemple, les deux ID. Les versions Buzz GTX sont les seuls modèles de la gamme à être équipés d'une garniture de toit noire. Les sièges présentent également le design spécifique à la GTX. À l'avant, des sièges confort à réglage électrique avec fonction mémoire sont utilisés. Les sièges sont rehaussés d'un revêtement en micropolaire ArtVelours Eco noir avec un nouveau motif en losange, ainsi que de coutures et de passepoils rouges contrastés. Les points en croix rouges constituent une particularité du volant multifonction, qui est rehaussé par un insert rouge sur le bord central et le badge GTX intégré en chrome.
Cabine GTX : L'ID. Le Buzz GTX avec empattement standard est disponible en version cinq places avec une banquette à trois places divisée 40:60 dans la deuxième rangée (2/3) ou en version six places. 4 avec deux sièges individuels chacun dans la deuxième et la troisième rangée (2/2/2). La longue identification de bataille. Buzz GTX sera également lancé en cinq places avec une banquette trois places (2/3) et en six places 4 (2/2/2). Cette version sera également proposée en version 4 sept places avec une banquette trois places en deuxième rangée et deux sièges individuels en troisième rangée (2/3/2). Selon les modèles, les sièges de la deuxième rangée peuvent être déplacés longitudinalement de 150 mm (empattement standard) ou de 200 mm (empattement long).
GTX Trunk : Le volume du tronc de l'ID. Le Buzz GTX (empattement standard) en version cinq places s'échelonne entre 1 121 litres (chargé jusqu'au bord supérieur des dossiers des sièges arrière) et 2 123 litres (siège arrière rabattu, chargé jusqu'au bord supérieur des dossiers des sièges arrière vers l'avant). L'identification étendue. Le Buzz GTX est encore plus spacieux : lorsqu'il est chargé jusqu'au bord supérieur des dossiers de la deuxième rangée de sièges, une capacité de 1 340 litres est disponible. Si l'ID est grand. La Buzz GTX est chargée jusqu'à la première rangée de sièges et le volume passe à 2 469 litres. Même si sept personnes l'occupent, il y a 306 litres d'espace de chargement derrière la troisième rangée de sièges de la longue GTX. Selon la configuration du siège, les deux ID. Les modèles Buzz GTX peuvent être équipés d'une plaque Multiflex 4 longs ou courts (comprenant deux boîtes pliantes). Le tableau de bord Multiflex crée un deuxième niveau de chargement et, lorsque les sièges arrière sont rabattus, un espace de chargement plat.
Nouveau matériel et logiciel plus ChatGPT : une mise à jour matérielle et logicielle majeure de la gamme de produits sera disponible sur les modèles GTX. Les nouveautés à bord sont un affichage tête haute (en option) et la nouvelle génération de systèmes d'infodivertissement (de série) avec de nouveaux menus et graphiques de navigation, ainsi qu'une puissance de processeur rapide. L'écran tactile du système mesure désormais 12,9 pouces au lieu de 12,0 pouces (diagonale de 33 cm au lieu de 30 cm). Une autre nouveauté est la barre tactile éclairée pour contrôler la température et le volume. Le nouvel assistant vocal IDA 4 Il fonctionne avec des commandes vocales naturelles. Il permet non seulement de contrôler de nombreuses fonctions du véhicule, mais apporte également des réponses à des questions de culture générale en se connectant en ligne à des bases de données telles que Wikipédia. L'assistant vocal innovant IDA intègre également ChatGPT (IA/intelligence artificielle). Une autre nouveauté est une application de bien-être qui utilise des programmes préconfigurés pour ajuster diverses fonctions du véhicule afin d'améliorer le bien-être pendant la conduite ou la recharge. Le système d’alerte de sortie est une autre nouveauté. Avertit de l'approche de véhicules à moteur et de vélos 5 par derrière lors de l’ouverture d’une porte.
Bus Samba d'une nouvelle ère : désormais, l'ID. Le Buzz à empattement long sera disponible avec le toit ouvrant panoramique avec vitre intelligente 4 Comme une option. Le Smart Glass multicouche possède une feuille de cristaux liquides intégrée et peut être modifié électroniquement pour être transparent ou opaque. Le plus grand toit ouvrant panoramique jamais utilisé sur une Volkswagen transforme l'ID. Montez à bord d'un bus Samba pour une nouvelle ère.
Notes :
Spécifications britanniques pour l'ID. Buzz GTX n'a pas encore été annoncé
- Prototype presque d'origine
- Véhicule conceptuel
- Capacité de charge maximale possible. Le comportement de charge des différentes bornes de recharge peut différer, même si leur capacité en kW est la même. Outre la puissance en kW d'une borne de recharge, le courant de charge maximal influence également la quantité d'énergie circulant. De plus, la température ambiante, la température de la batterie et le niveau de charge influencent la capacité de charge maximale possible. La capacité de charge maximale indiquée est calculée dans les conditions WLTP à une température d'env. 23°C et un niveau de charge de cinq pour cent. Si ces variables changent, la capacité de charge peut s'écarter de la valeur standard spécifiée
- Équipement optionel
- Dans les limites du système, le conducteur doit toujours être prêt à neutraliser le système d'assistance et n'est pas exempté de la responsabilité de conduire le véhicule avec le soin et l'attention nécessaires.