Stellantis NV a présenté aujourd'hui la plateforme STLA Frame, une plateforme multi-énergies native pour BEV conçue pour les camionnettes et les SUV pleine grandeur à carrosserie sur châssis, un segment critique en Amérique du Nord et sur certains marchés mondiaux.
Les propriétaires de camions pleine grandeur et de VUS exigent une puissance et une durabilité sans compromis et donnent la priorité à la capacité, à la praticité et à la performance. La plate-forme STLA Frame est conçue pour offrir une autonomie de pointe allant jusqu'à 690 miles/1 100 kilomètres avec les technologies de véhicule électrique à prolongateur d'autonomie (REEV) et 500 miles/800 kilomètres dans les véhicules électriques à batterie (BEV), une capacité de remorquage maximale de 14 000 livres (6 350 kg) et une capacité de charge utile de 2 700 livres (1 224 kg). De plus, la plate-forme prend en charge le passage à gué jusqu'à 24 pouces (610 mm), la préparant ainsi aux environnements difficiles et à divers cas d'utilisation.
Destinés à soutenir les camionnettes pleine grandeur, les véhicules utilitaires légers et les SUV de Stellanti, les véhicules STLA Frame seront initialement proposés avec une gamme de groupes motopropulseurs innovante, comprenant un système BEV complet et une configuration REEV. Le cadre STLA pourra également accueillir à l’avenir des systèmes de propulsion à combustion interne, hybrides et à hydrogène.
Le système REEV, qui combine une batterie, des modules d'entraînement électrique (EDM) avant et arrière, un générateur embarqué et un moteur à combustion interne, permet aux conducteurs de transporter ou de remorquer de lourdes charges sur une distance prolongée sans sacrifier l'autonomie. Sans chemin mécanique direct du moteur aux roues, le générateur alimente les EDM pour propulser le véhicule et recharge la batterie selon les besoins, garantissant ainsi une plus grande autonomie dans des conditions de charge, tout en bénéficiant du couple des moteurs électriques qui optimisent la dynamique du véhicule. de nouveaux sommets.
« Comme STLA Medium et STLA Large, STLA Frame combine une gamme sans précédent avec de nouveaux niveaux de capacité et de performances pour offrir les meilleurs niveaux d'autonomie, de charge utile et de remorquage à nos clients qui ont besoin de camions et de SUV fiables et puissants pour transporter leur famille ou leur famille. stimuler leurs activités », a déclaré Carlos Tavares, PDG de Stellantis. « Avec l'avènement des véhicules entièrement électriques et de la technologie à autonomie étendue, nous proposons des solutions « sans compromis » aux acheteurs qui hésitent peut-être à essayer leur premier véhicule électrique. Nous sommes fiers de cette merveille d'ingénierie et avons hâte de la voir prendre vie. lors de notre prochain blitz de produits sur Jeep® et Ram.
Conception innovante pour la solidité et l'efficacité
Le cadre STLA est construit à partir d'acier avancé à haute résistance, offrant une plus grande durabilité et rigidité avec moins de poids. La section centrale élargie abrite la batterie, avec des rails de cadre renforcés protégeant la batterie en cas de choc latéral. Un nombril sur toute la longueur réduit la traînée aérodynamique pour aider à maximiser l'autonomie, soulignant l'engagement de Stellantis en faveur de l'efficacité sans sacrifier les performances.
La plate-forme est conçue pour une autonomie BEV allant jusqu'à 500 miles/800 kilomètres et une autonomie REEV allant jusqu'à 690 miles/1 100 kilomètres. Il prend en charge les batteries refroidies par liquide allant de 159 à plus de 200 kilowattheures. Il est également conçu pour accepter les futures technologies de stockage d’énergie, garantissant ainsi son adaptabilité pour les années à venir.
Stellantis a conçu et assemblé des EDM avant et arrière, d'une puissance allant jusqu'à 250 kW, qui offrent une capacité de transmission intégrale et peuvent propulser un véhicule de 0 à 60 mph en 4,4 secondes. Les conceptions de suspension flexibles, y compris la suspension pneumatique, offrent une maniabilité optimisée pour diverses conditions de conduite et scénarios de chargement.
Indicateurs clés du cadre STLA :
- Plage de longueur totale : 216 à 234 pouces (5 488 à 5 941 mm)
- Plage de largeur totale : 81,2 à 83,6 pouces (2 062 à 2 124 mm)
- Plage d'empattement : 123,7 à 145,3 pouces (3 143 à 3 690 mm)
- Plage de garde au sol : 6,6 à 10,3 pouces (168 à 262 mm)
- Diamètre maximum des pneus : 32,8/33 pouces (834/838 mm)
Flexibilité de chargement et d’alimentation
Le cadre STLA bidirectionnel prend en charge une charge rapide. Dans les configurations BEV, une charge rapide de 800 volts CC jusqu'à 350 kW peut ajouter 100 milles d'autonomie en seulement 10 minutes, tandis que les REEV peuvent atteindre jusqu'à 50 milles en 10 minutes avec une charge rapide de 400 volts CC jusqu'à 175 kW.
Les véhicules à châssis STLA sont équipés d'une capacité de charge bidirectionnelle, permettant à la batterie du véhicule de charger un autre véhicule électrique, d'alimenter une maison en cas d'urgence ou de restituer l'électricité au réseau.
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La plate-forme STLA Frame est l'une des quatre plates-formes mondiales BEV au centre du plan stratégique Dare Forward 2030 de Stellantis. Après le lancement du STLA Medium en juillet 2023 et du STLA Large en janvier 2024, cette gamme de plateformes garantit que Stellantis peut proposer les bonnes solutions aux clients sur la base d'une grande variété de scénarios d'adoption de l'électrification. Toutes les plates-formes mondiales Stellantis sont conçues et fabriquées pour de longs cycles de vie grâce à l'interchangeabilité de la chimie des cellules de batterie, des appareils électriques, des onduleurs et du contrôle logiciel.
Stellantis investit plus de 50 milliards d'euros dans l'électrification d'ici 2030 pour atteindre ses objectifs ambitieux : 100 % de ventes de BEV de voitures particulières en Europe et 50 % de ventes de BEV de voitures particulières et de camions légers aux États-Unis d'ici 2030.