THK, entreprise technologique japonaise et fournisseur des principaux constructeurs automobiles mondiaux, présentera pour la première fois lors d'un salon automobile international le prototype de sa voiture électrique entièrement fonctionnelle, la LSR-05. Dévoilé pour la première fois au Japan Mobility Show 2023 à Tokyo, le LSR-05 a été créé en collaboration avec Shiro Nakamura et SN DESIGN PLATFORM et constitue une vitrine de plusieurs technologies THK de pointe.
Fondée en 1971 à Tokyo, THK est devenue célèbre pour sa technologie de mouvement linéaire et s'est ensuite développée pour fournir l'industrie des machines-outils et les constructeurs automobiles du monde entier à travers trente-sept usines. THK a une présence substantielle en Europe, y compris une usine de fabrication à Ensisheim, en France.
Akihiro Teramachi, PDG de THK, a commenté : « Ce sera un jour très spécial pour notre entreprise d'être présente au Mondial de l'Automobile de Paris et de présenter pour la première fois un véhicule concept THK en dehors du Japon. »
Le LSR-05 a été développé pour être un prototype de véhicule réaliste et comporte un certain nombre de technologies THK importantes. Ceux-ci incluent le système coulissant de siège Stealth, les moteurs intégrés aux roues avec système de direction aux quatre roues, la suspension active et un système de chargement sans contact.
Le LSR-05 a été développé avec la plus grande maison de design au monde, SN DESIGN PLATFORM, et a été conçu, comme son nom l'indique, pour représenter le luxe, la sportivité et la révolution, livré sous la forme d'un coupé crossover sport à quatre places avec un design extérieur dynamique et élégant qui mesure 4995 mm de long, 1965 mm de large et 1530 mm de haut.
Shiro Nakamura, PDG de SN DESIGN PLATFORM, a expliqué : « LSR-05 représente l'innovation et la précision japonaises. En particulier, l'emballage intelligent a permis de créer un intérieur spacieux et confortable grâce à une disposition unique des sièges utilisant le système coulissant Stealth Seat développé par THK. » .
Lors d'une présentation médiatique sur le stand de THK au Mondial de l'Automobile de Paris, Takashi Teramachi, directeur des opérations de THK, présentera de nombreuses technologies de l'entreprise présentées dans le LSR-05. Dans le détail, le LSR-05 est basé sur une plate-forme qui intègre deux moteurs électriques à flux variable de 93 kW (800 V) d'origine THK à l'arrière, complétés par un moteur électrique de 220 kW (800 V) à l'arrière. , qui fait partie d'un système de direction à quatre roues. Ceci, associé à des fonctionnalités telles que la suspension active, les amortisseurs actifs à fluide MR et les freins électriques, offre un confort de conduite et une stabilité de conduite exceptionnels.
De plus, la cabine est équipée d'un système de réglage caché du siège qui assure un plancher plat et crée un intérieur luxueux et confortable. Le LSR-05 dispose également d'un système de recharge sans contact qui incarne parfaitement la vision de THK pour la mobilité future.
« Nous ne nous contenterons pas du LSR-05 comme vitrine dynamique de nos technologies », a déclaré Takahashi Teramachi. « Nous travaillons déjà sur le LSR-07 en tant que prototype de nouvelle génération, et vous pouvez vous attendre à voir davantage de ce programme au Japan Mobility Show de l'année prochaine. »
Détails technologiques clés :
Système de glissière de siège Stealth SLES
Les guides linéaires sont fixés à l'intérieur du siège et au bas de la base du siège. Grâce à l'utilisation d'un actionneur spécial, une course importante peut être obtenue même dans un espace d'installation compact.
Moteur à flux magnétique variable sur roue enemo
Ce moteur de moyeu de roue augmente la fiabilité en entraînant indépendamment les roues gauche et droite. De plus, des rotations à couple élevé et à grande vitesse sont possibles grâce à un système de flux magnétique variable utilisant une vis/fente à billes très rigide. De plus, l'installation du guide THK R dans le sens de la roue arrière permet une direction aux quatre roues, qui présente un grand angle de braquage et contribue à une ligne de conduite idéale.
Suspension à contrôle de niveau actif ALCS
Ce système permet de régler la hauteur du véhicule et de contrôler la stabilité en fonction des aspérités de la route en entraînant une vis à billes/fente THK. Réduit la hauteur du véhicule lors de la conduite à grande vitesse pour réduire la résistance de l'air et améliore l'efficacité de l'alimentation électrique lors de l'utilisation d'une charge au sol sans contact. Il peut également augmenter la hauteur du véhicule lors de la conduite hors route ou lors de la conduite sur des surfaces inégales.
Tube d'amortissement actif MR Fluid MRDT
THK propose une technologie d'isolation sismique avec une gamme d'amortisseurs rotatifs utilisant des vis à billes et un élément visqueux qui absorbe et amortit les chocs. En combinant cette technologie de produit avec un fluide magnétorhéologique, les performances d'amortissement de la suspension peuvent être contrôlées électroniquement pour absorber les vibrations et peuvent être utilisées conjointement avec le contrôle de hauteur du véhicule ALCS.
Alimentation sans contact CLPS
Grâce à la méthode DWPT (transfert dynamique de puissance sans fil), un émetteur de puissance est intégré dans le sol et un récepteur de puissance est installé dans le véhicule. La réduction de la hauteur du véhicule avec l'ALCS augmente l'efficacité de la charge, de sorte que les récepteurs d'énergie devraient être plus petits et plus légers. Grâce à cette méthode, les distances de conduite peuvent être augmentées même avec des temps de charge plus courts et moins de batteries dans les véhicules.
Frein de service électrique ESB
Ce système contrôle quatre freins indépendamment grâce au bi-câblage (commande électrique). Il contribue à une réduction significative du poids et à une taille compacte grâce à l'utilisation d'une vis à billes THK très rigide à l'intérieur de l'actionneur.
Finition
À propos de THK : thk.com/jp/en/company/about/