La conduite autonome est sur le point d’arriver. Après une vaste phase pilote d'essais routiers en Allemagne et aux États-Unis, Volkswagen ADMT GmbH, une organisation de Volkswagen AG, annonce un accord de coopération avec la société technologique israélienne Mobileye Global Inc. Mobileye développera et fournira des logiciels, du matériel et des cartes numériques pour les véhicules autonomes. identification de conduite. Buzz AD 1 .
La partie principale de l'accord couvre la livraison et l'utilisation d'un système de conduite autonome (SDS) pour une version spéciale de l'ID. Bourdonner 2 , en développement pour la conduite autonome depuis 2021. Il correspond à la définition de niveau 4 de la Society of Automotive Engineers (SAE), dans laquelle le véhicule autonome fonctionne de manière autonome dans une zone définie, comme une ville. Le SDS est composé de plusieurs composants logiciels et matériels, dont deux ordinateurs indépendants hautes performances, ainsi que 13 caméras, neuf unités lidar et cinq radars ; chaque système est capable de produire des environnements à 360 degrés. Une connexion en ligne constante fournit aux véhicules autonomes des données en masse provenant des autres usagers de la route sur la situation du trafic tout en mettant à jour des cartes tridimensionnelles pour un contrôle sûr, fiable et efficace du véhicule.
« La mise en circulation d'un grand nombre de navettes autonomes nécessite la coopération de partenaires solides », déclare Christian Senger, membre du directoire de Volkswagen Véhicules Utilitaires, responsable de la Conduite Autonome, de la Mobilité et du Transport (ADMT) : « Nous développons le premier système de production à grande échelle entièrement autonome, utilisant le contrôleur numérique Mobileye. Le partenariat profite des synergies dans les systèmes de conduite automatisée du groupe Volkswagen ; En fonction du niveau d'expansion, les modules peuvent être partagés entre les niveaux SAE de 2+ à 4, réduire les coûts et faciliter la capacité d’évolutivité.
Volkswagen ADMT se positionne comme fournisseur de flottes intelligentes et des technologies logicielles nécessaires. Cela inclut également le contrôle intelligent de la flotte : la société du groupe Volkswagen, MOIA, apporte également son savoir-faire au développement de nos produits, exploitant le plus grand service de covoiturage privé d'Europe à Hambourg depuis 2019 et transportant à ce jour plus de dix millions de passagers.
Un autre cas d’utilisation des véhicules autonomes est le transport de colis. Le marché de la logistique a connu une croissance significative ces dernières années en raison de la participation croissante du commerce électronique. La capacité de livraison constitue déjà l’un des plus grands défis auxquels le secteur est confronté en raison de la pénurie de chauffeurs. Le transport autonome offre une solution possible à cette pénurie en garantissant une capacité de livraison à long terme et donne à Volkswagen ADMT la possibilité de participer au marché en pleine croissance de la livraison de fret. Volkswagen ADMT travaille intensivement sur le transport autonome de marchandises pour diverses industries en tant que deuxième pilier important après le transport autonome de passagers. À l’avenir, les véhicules autonomes pourront se déplacer de manière autonome jusqu’à certaines stations de chargement et de déchargement ou jusqu’aux adresses des clients.
Les véhicules autonomes destinés aux services de mobilité et de transport peuvent contribuer à résoudre la pénurie actuelle de conducteurs, tandis que les navettes robotisées favorisent à la fois la qualité de vie et le développement économique des villes. À propos de Mobileye : Mobileye Global Inc. est l'un des principaux fournisseurs mondiaux de technologies de conduite autonome en tant que développement ultérieur de systèmes avancés d'aide à la conduite. L'entreprise est spécialisée dans le développement de capteurs informatiques, d'apprentissage automatique, d'analyse de données, de localisation et de cartographie. Ses systèmes utilisent les données de centaines de millions de véhicules de production déjà en circulation aujourd’hui.
1 Identifiant Volkswagen. Buzz AD est un prototype de véhicule proche de la production.
2 Consommation d'énergie en kWh/100 km : mixte 22,0-20,7 ; Émissions de CO₂ en g/km : 0. Seules les valeurs de consommation et d'émissions selon WLTP et non selon NEDC sont disponibles pour le véhicule. Informations sur la consommation de carburant/énergie et les émissions de CO₂ Les gammes proposées dépendent de l'équipement choisi pour le véhicule.